IV Generacja - obserwacje, problemy

Medyk

Wszystko mało traci na wartości tylko potem sprzedać nie idzie... Każdy wszędzie pisze, że ze świecą szukać 3-4 latka od pierwszego właściciela, serwisowanego , nie bitego i z małym przebiegiem. A jak już ktoś taki wystawi to kupców nie ma ... Smile

Wystawiłem mojego czterolatka przebieg 13 000 i moge sobie czekać... Chyba tak szybko nie zmienię na CRV Smile

Sigi

Dzisiaj w mojej CR-V serwis wykonał aktualizację oprogramowania. Przypomnę, że sprawa dotyczy wyskakiwania kodu błędu informującego o niskiej sprawności DPF. Podobno w czerwcu do serwisów Hondy dostarczono zmodyfikowane oprogramowanie nowych CR-V, informacja zawarta w biuletynie serwisowym SP-03-001-01. Nie mam dostępu do biuletynów serwisowych Hondy ale też nie mam podstaw aby powątpiewać w dobrą wolę serwisanta w chęci rozwiązania problemu. Diagnoza wykazała, że technicznie jest wszystko ok i przyczyna może leżeć w programie analizującym parametry spalania.

Tomasz

Medyk - może się mylę, ale uważam, że przyczyną braku zainteresowania kupnem Twojego Tiguana, jest silnik 1.4TSI 160KM.
Sigi - może i mnie będzie czekać aktualizacja oprogramowania, lecz na razie zbliżam się do przebiegu 10tys/km i wszystko jest ok.

Medyk

Mam 150 km i to po wszystkich modyfikacjach czyli jest Ok.

Tomasz

Byłem w salonie aby zapytać o nowe oprogramowanie. Powiedziano mi, że problem jest znany i już rozwiązany. Każda CR-V, która ma problem z DPF-em ma wgrywane nowe oprogramowanie. Jestem zdziwiony, że do tej pory ja nie miałem. Powiedziano mi, że jeśli kontrolka się nie zapali, to nie muszę mieć wgrywanego nowego oprogramowania. Poczytałem trochę na temat DPF-ów w nowych samochodach i ogólnie zasada jest taka, że przepalać, czyli zaliczać trasę powinno się co +/- 150 kilometrów. U mnie mniej więcej wygląda to tak, że po mieście robię 100-200 kilometrów, a następnie zaliczam trasę. Poczekamy, zobaczymy, ale na razie oprócz kontrolki o zmianie ciśnienia w oponie, która zapaliła mi się tylko raz, żadnego problemu w przeciągu 10tys. przejechanych kilometrów nie miałem. Plastiki w środku, chociaż są twarde nie skrzypią, a skóra wygląda nadal jak nowa (kosmetyki meguiars i autoland w akcji). Średnie spalanie z całego dystansu nie zmienia się od dłuższego już czasu i wynosi 6,8L. Spalanie w mieście wynosi ok. 8 litrów, natomiast na trasie ok. 6 litrów. Ten kto lubi jazdę ECO z prędkością 80-90km/h bez problemu uzyska wynik poniżej 5 litrów, nawet z włączoną klimatyzacją i w cztery osoby. Ja choć rzadko jeżdżę w tym trybie, to dzisiaj na odcinku 30 kilometrów uzyskałem wynik 4,7L (zdjęcie w galerii). Poziom oleju bez zmian, nic nie ubyło ani nie przybyło. Ostatnio często korzystam z bardzo praktycznego rozwiązania jakim jest otwieranie i zamykanie klapy bagażnika przyciskiem w środku auta. O ile otwieranie klapy pilotem, przyciskiem lub machnięciem nogą jest popularnym rozwiązaniem, to zamykanie jej od środka już nie. Dla mnie jest to rewelacyjne rozwiązanie i często z niego korzystam np. gdy podjeżdżam pod szkołę z dziećmi. Dzieciaki wysiadają z auta, bagażnik sam się otwiera, a po wyciągnięciu tornistrów z bagażnika sam się zamyka, a ja nie ruszam się z fotela. Nie znam żadnego innego auta, nawet droższego, który by takie rozwiązanie posiadał. Podsumowując uważam, że dokonałem dobrego wyboru, kupując Hondę CR-V i jak na razie jestem mega zadowolony.

mleni

Tomasz

Z wypalaniem filtra nie ma żadnego problemu, ponieważ wystarczy z prędkością wyższą niż 60km/h jechać około 20 minut.

Sigi

Jeżeli chodzi o prawidłową eksploatację auta z DPF to faktycznie sporo jest wskazówek w sieci. Mi najbardziej podobają się dwie, które znalazłem i to z tego co pamiętam to nawet były wypowiedzi jakiś speców: pierwsza to, że nie można jechać wolno bo to wiąże się z niską temperaturą spalania i w filtrze gromadzi się sadza, a druga to, że nie można jechać szybko bo szybsza jazda to większe spalanie a większe spalanie to większa ilość sadzy Very Happy

. A tak na serio, czy są gdzieś jakieś miarodajne dane odnośnie zawartości siarki w ON w konkretnych stacjach paliw? Zasiarczenie paliwa to chyba faktycznie jeden z głównych winowajców problemów z DPF.

Tomasz

Mam ważną informację dla użytkowników CR-V po FL, którzy posiadają nawigację. Jest już nowa darmowa aktualizacja map. Po zainstalowaniu nowej wersji zmiany są widoczne. Jestem w trakcie testowania, ale widzę, że błędy poprawiono (zapewne jeszcze nie wszystkie). Swoje auto odbierałem w kwietniu, więc być może osoby, które odbierały CR-V później, mają już zainstalowane nowe mapy. Musicie to sobie sprawdzić.

Tomasz

Oto i jest. Nowy VW Tiguan, największy konkurent Hondy CR-V pokazany na targach we Frankfurcie.

https://www.youtube.com/watch?v=2O7duj4HNhE

Darek

Witam
Pozdrawiam kolegę z Łodzi, który również serwisuje auto w Honda Park.
Ja również mogę dodać dobre słowo na temat tego serwisu... przynajmniej jak na razie.
Obecnie CR-V ma przejechane 27 000km i za sobą dwa przeglądy A i jeden B.
Z usterek jakie do tej pory były zgłaszałem w serwisie:
- hałas w okolicach tylnej kanapy - okazało się, że to jakaś wada fabryczna i wymienili zawias (lewy) tylnej kanapy i cisza
- luźny plastik pod lusterkiem wstecznym - powoduje hałas który roznosi się po całej desce rozdzielczej, wymieniony będzie przy drugim przeglądzie B
- piszczące hamulce - podobno za słabo hamuję, parę razy mocniej dać po hamulcach i na jakiś czas pomaga Smile

- haczący drugi bieg, podobno ten typ tak ma
- może pojawić się w przyszłości pojawić się problem z łożyskiem koła (problem opisywany przez użytkowników Diesle), taką informację otrzymałem od Pana z serwisu
- inne problemy które zdradzono mi jeszcze to problem z blutoothem (parowanie Samsunga) i podobno problemy z nawigacją w serii przed FL

Do usłyszenia

Micko

witam,

Darek@ - cholera widze, że CR V jednak sporo ma awarii...plastiki, biegi, łożyska, piasty, dpf....nicht gut:(

Medyk

No i powie mi ktoś w końcu jaki środek jest w klimatyzacji w nowej CRV ? Stary czy nowy ?

Darek

Tomasz

Micko - dlatego warto kupować wersję po FL. U mnie po 11tys. przebiegu nie występują żadne usterki, które wymienił Darek.

Byłem dzisiaj w salonie obejrzeć nową Hondę HR-V i jestem pozytywnie zaskoczony. Uważam, że jest to super auto dla kobiety do miasta, lub dwuosobowej rodziny i zdecydowanie wybrałbym HR-V, zamiast któregoś z kompaktów typu Golf, Astra, Focus. Przy okazji uzyskałem informację na temat czynnika w układzie klimatyzacji. Otóż CR-V po FL ma czynnik stary, natomiast nowa HR-V już nowy. Wygląda więc na to, że Honda również, tak jak większość producentów wprowadza nowy czynnik do swoich modeli, zaczynając od HR-V i nowego Jazza.