IV Generacja - obserwacje, problemy

Amator777

Zachęcam do opisywania "niedoskonałości" nowej CRV-ki.

Już wkrótce moje spostrzeżenia poparte zdjęciami.
Na początek, na przykładzie wersji benzynowej LIfeStyle:

-rdzawe naloty na "nierdzewnych" śrubach kół

pilot · Wysłany: Wto 21:07, 12 Mar 2013 Temat postu:

ojjj napisz prędko co się dzieje...
właśnie zamówiłem auto na czerwiec w wersji Executive benzyna....

Pean · Wysłany: Wto 22:24, 12 Mar 2013 Temat postu:

Obserwujcie i badajcie. Jesteście testerami fabrycznymi, Twisted Evil

Podziwiam kupujących pierwsze wypusty modelu, ale bez Waszych doświadczeń nie byłoby bardziej dopracowanych wersji poliftowych!
Powodzenia!

ts3362 · Wysłany: Pią 10:18, 15 Mar 2013 Temat postu:

pilot · Wysłany: Pią 19:49, 15 Mar 2013 Temat postu:

spójrzcie na ten wątek i na zdjęcie tam załączone... hmm co o tym sądzicie?

[link widoczny dla zalogowanych]

ts3362 · Wysłany: Sob 7:04, 16 Mar 2013 Temat postu:

W którymś poście dalej ktoś napisał, że w jego 10letnim samochodzie ma mnóstwo takich "rdzawych" części w podwoziu i że, poza estetyką, to nie ma znaczenia. To może byc tak, jak z tarczami hamulcowymi. Jak umyjesz i postawisz, to sa zardzewiałe i na początku hamulce "szurają". Potem hamowanie to wyczyści i jest ok. Honda zdaje się daje długa gwarancję na takie elementy podwozia, więc chyba przewidzieli co i jak. No ale obserwować trzeba. Może ktoś z IIIgen powie, jak to jest w ich samochodach?

traks · Wysłany: Pią 7:03, 22 Mar 2013 Temat postu:

Zgadza się, nie są problemem rdzawe naloty, tylko perforacja blachy, a już na pewno nie przejmowałbym się takim nalotem jak na zdjęciu, taki odlew spokojnie przeżyje samochód i jego blacharkę Smile

ts3362 · Wysłany: Śro 22:29, 27 Mar 2013 Temat postu:

No i od tygodnia jestem posiadaczem CRV IVgen. Wersja 2l iVTEC, 4WD, Elegance. Jak na razie nie mam żadnych zastrzeżeń technicznych. Nic nie stuka, nie puka, nie ściąga itd. Zaznaczam, że nie jestem zaślepionym entuzjastą, który bezkrytycznie lata z wywalonym jęzorem wokół nowego cacuszka Smile

3 lata temu jak odbierałem nowego Civica UFO 8gen mojej żonki, to już następnego dnia reklamowałem "uciekanie" auta w prawo, jak się puściło kierownicę. Auto wróciło do salonu, coś poregulowali i już do dziś jest ok. Potem zauważyłem 2 wypukłości na dachu - oświetlenie wewnętrzne było przykręcona od środka za długimi śrubkami. Autoryzowany warsztat blacharski zrobił to bez śladów i malowania czegokolwiek. Ale po tych dwóch "bólach rodzenia" Civic jest super.
Ale wracając do CRV to tylko szkoda, że nie udało im się osiągnąć przy ręcznej skrzyni biegów takiej perfekcji jak w Civic UFO. Biegi wchodzą poprawnie i pewnie, ale trzeba trochę więcej siły, żeby je zmieniać. W Civic UFO to po prostu bajka - lekko i z takim kliknięciem prawie jak w joystiku. W CRV skrzynia po prostu poprawna, ale szału nie ma. Masywniejsza skrzynia to i siły pewnie trzeba więcej. Do tego dochodzi gorsza ergonomia zmiany biegów. Nie da się zmianiać biegów nie odrywając łokcia z podłokietnika. A w Civic i owszem.
Duży jeden plus dla CRVki - to chyba pierwszy u mnie samochód, w którym w warunkach miejskich da się osiągnąć spalanie na poziomie tego, które jest w papierach (9,3 l/100). Czytane z komputera, więc może rzeczywiste jest o 0,5l większe. Ale to bardzo dobry wynik, jeśli nowym, dopiero docieranym samochodem po mieście mieszczę się w 10l. Jazda w W-wie z trybem start-stop i ECON. I nie jestem wcale zawalidrogą. Duuuży plus Smile

czerela

Bardzo przeszkadzajacy odglos silniczka od wycieraczek.
Przy kazdym deszczu szalu mozna dostac. Piskliwo-wyjacy odglos.
Auto na gwarancji, silniczek wymieniany 2 razy i nic.
Dealer powiedzial, ze tylko do producenta mozna zglosic osobiscie bo oni juz nic nie moga zrobic.
Zaparowala tez tylna lampa, wymieniona.

w_jezierski

gx2

Mam wersję 2.0 Automat 4x4 Elegance. I mam 2 problemy: słaba skrzynia biegów oraz koszmarne spalanie.

Skrzynia biegów działa ociężale, późno się zbiera, zasypia na 4 biegu gdy np. dawno można wrzucić 5. Trzeba ją korygować manetkami. Dobrze że Honda za chwilę się jej pozbędzie i wprowadzi nowy automat.

Spalanie koszmar. Po mieście 14.5 do 15. Tankowanie co 350km. W trasie trochę lepiej ale przy jeździe w stylu 'emeryt' czasem udało mi się zejść do 9,4l/100km. Na autostradzie przy takim stylu jazdy, prędkościach zgodnych z przepisami, spalanie na poziomie 10,4l/100km.

Powiem szczerze, że te 2 rzeczy przesłaniają mi całą radość ze wszystkich innych rzeczy w które ma CRV. Pewnie nowa skrzynia biegów spowoduje, że automat będzie lepszy a spalanie mniejsze. Dodam że to moja kolejna Honda, mam jeszcze Accorda kombi (ostatniej generacji) z takim samym silnikiem w manualu. Wcześniej również miałem Accorda 2.0 sedan starszej generacji. Więc trochę wiem o spalaniu przy silniku 2.0

Pean

To nie jest normalne spalanie, nawet w automacie.

w_jezierski

Co do spalania to też mi się nie chce wierzyć - tym bardziej, że automat w IV wydaje mi się, że sprawuje się lepiej niż w III - co prawda mogę to tylko ocenić po jazdach próbnych, ale różnica była wyczuwalna.

gx2

No cóż. To tylko rok obserwacji. Przecież bym nie ściemniał
Za 2tyg przegląd roczny,może coś znajdą

andrzejek

Witam wszystkich.Ostatnio przeglądając forum związane z CRV natknąłem sie na problem zwiazany z napędem 4x4 (civinfo)W skrocie: pokazano test obecnego CRV , w ktorym przednie kola ślizgaly sie na rolkach, a tylne oparte na podlożu nie potrafily pchnąć auta do przodu.Test zostal wykonany przez szwedzki magazyn.Testowana crv byla z silnikiem Diesla.Czy ktoś , kto posiada najnowszego crv może powiedzieć , jak zimą, na śliskim zachowuje sie napęd, szczegolnie przy podjeżdzie pod gorkę, gdy przednie kola tracą przyczepnosc...jak sie zxachowuja tylne kola?Czy jest różnica miedzy wersją z silnikiem Diesla a benzynową?Warto wejsc na stronę "civinfo" , problem tam jest znacznie szerzej opisany, są linki do testow.Pozdrawiam.