IV Generacja - obserwacje, problemy

lanos1781

Podaj kolego linka do tego tematu na civic info,chętnie poczytam.

gx2

czerela

rozek260

No 8 w miescie i 7 w trasie automat.
Po co kupowac diesla wiec skoro benzyna pali mniej.

Pean

gx2

nie no w spalanie na poziomie 8 i 7 galonów spokojnie uwierzę

eset

Z tym napędem to tragedia, już 5 lat temu hyundai santa fe i inne marki miała to rozwiązanie co CR-V IV .Teraz to już poszli dużo dalej . Ten test był robiony chyba 4lata temu też przez jakiś magazyn motoryzacyjny, ale na CR-V III i lipa była w grupie małych suvów . Dokładnie to samo , na ślizgających kołach przednich a tylne na stałym gruncie nie dał rady wczołgać się jako jedyny taki suv. Także Japońce rewolucji w następnej generacji nie zrobili jak widzimy i co następna generacja to bardziej honda idzie w dno ! Co do spalania, to III gen na automacie w benzynce , na warszawie te 15 literków to norma , no jak pojawia się 13,8 bądź 14,6 to jest o.k. ! niestety te woły tak mają ! serwis też mówi że tak jest ! Chyba że ktoś jeżdżi jak emeryt , powoli, bez jaj, to może i 10 litrów na setuchnę wypali , ale to przecież nie jazda ! nie zaprzeczajcie proszę !

rozek260

No kolego tutaj paru pali 6-7 litrow 2.0 automay.
Co do napedu to musze powiedziec ze dzis spadl pierwszy snieg naprawde obfity moja szla jak przeciag i pod gorke i z miejsca nie bylo wg problemu pojedzilem troche zeby sie pobawic nie zawsze zdaza sie taka okazja w uk pozdrawiam

eset

Tak zgadza się ! ja też chciałem się pobawić i zabawa była przednia ale w gen III jest tak , że ten cały napęd jest sprzęgany jak cały czas atakujesz stopą cięgło gazu, jak odpuszczasz to już po napędzie jest i jedziesz gdzie cię poniesie! Tak jak wcześniej pisałem IV gen, ma to co inni mieli 5 lat temu , czyli wygłupiasz się naciskasz na gaz auto startuje na cztery łapki schodzisz z prędkości jakiś ciasny zakręcik i auto jak po szynach podąza i cały czas masz czterołapa do jakiejś tam prędkości . I to w hondzie jest max i koniec , inne firmy poszły dalej .Chociaż dobrze że w końcu honda ten przeskok wykonała!

Pean

Tomasz · Wysłany: Nie 9:45, 15 Mar 2015 Temat postu:

Witam. W połowie kwietnia odbieram swoją CR-V po FL. Zamówiona wersja to nowy diesel 1.6 160KM w wersji executive z ręczną skrzynią. Zdecydowałem się na diesla ponieważ dużo jeżdżę. Rozważałem również zakup benzyny ale po jeździe testowej stwierdziłem że zdecydowanie ma za niski moment obrotowy który wynosi zaledwie 192nm. Drugi problem to spalanie o którym również piszecie. Przecież 10-12 litrów to jakiś koszmar. Oczywiście można jeździć w trybie eco ale ja tak nie potrafię. Samochód kupuje się po to aby dawał przyjemność z jazdy a nie po to aby ciągle patrzeć na wskaźnik wysokości obrotów. Wiem że z nowym dieslem wiąże się ryzyko bo to nowa konstrukcja i do tego z dwoma turbinami ale zaryzykowałem i na pewno szczerze opiszę swoje wrażenia eksploatacyjne na forum. Myślałem również o nowym 9 stopniowym automacie ale tu ryzyko było zbyt duże choć to konstrukcja firmy ZF. Pierwsze testy potwierdzają że nowa skrzynia mocno ogranicza potencjał nowego silnika i nadaje się raczej do spokojnej jazdy.

mleni · Wysłany: Wto 13:50, 17 Mar 2015 Temat postu:

Tomasz · Wysłany: Wto 16:35, 17 Mar 2015 Temat postu:

Widzę że coś słaby ruch w dziale IV generacji więc fajnie że napisałeś. Zgadzam się z Tobą że suv-y muszą palić więcej od limuzyn ze względu na swoje gabaryty i wagę, chociaż akurat CR-V nie wazy dużo jak na suv-a. Ja jednak przez ostatnie lata jeździłem dieslami, passatem b6 i superbem 2 po 140KM i choć jeżdżę szybko to nigdy jeśli chodzi o średnią z kilku tys. kilometrów nie przekroczyłem 7 litrów. Jestem więc przyzwyczajony do niskiego spalania. A tu nagle czytam w internecie testy i raporty spalania i okazuje się że cr-v pali jak smok a przy prędkościach 140-160 to już nawet i 12 litrów nie wystarczy. Dlatego też klienci BMW kupujący x3 i x5 wybierają głównie diesle, tak samo jak klienci VW kupujący Tiguana. Tylko w hondzie jest odwrotnie bo większość kupujących cr-v wybiera benzyny. I to najbardziej mnie dziwi ponieważ honda robi jedne z najlepszych na świecie silników diesla które do tego palą bardzo mało.

Maxell · Wysłany: Wto 20:33, 17 Mar 2015 Temat postu:

wyjaśnienie jest proste, kupując benzyne zakładają lpg i jazde mają taniej niż w dieslu, a po drugie ze względu na akcyze diesel 2.2 jest niewspółmiernie drogi w stosunku do konkurencji, dlatego myślę że po wprowadzeniu diesla 1.6 to wszystko sie zmieni.

rozek260 · Wysłany: Wto 21:55, 17 Mar 2015 Temat postu:

Ale 1.6 diesel katowany do 160 z 2x turbo to przesada ciekawe jak długo posmigaja tak wyzylowane dieselki jak sami mówicie crv duże auto duży opór powietrza itp.