IV Generacja - obserwacje, problemy

Tomasz

Nie chcę pisać, że Ci nie wierzę, ale kwota, którą podałeś za przegląd AB, wydaje mi się nierealna. Same filtry kosztują ponad 120zł, a co jeszcze z wymianą oleju 0W30 i sprawdzeniem kilkunastu podzespołów pojazdu? Ja nie zapłaciłem dużo, tylko Ty bardzo mało. Za pierwszy przegląd przy 20tys/km zapłaciłem jeszcze więcej, bo odgrzybiałem klimatyzację. Co prawda, moja CR-V to diesel, ale żeby była aż tak duża różnica w cenie przeglądu? Niech wypowiedzą się inni użytkownicy CR-V z silnikiem benzynowym, ile zapłacili za przegląd. Tak czy owak uważam, że koszty przeglądu Hondy są niskie i na poziomie Skody Octavii RS. Dużo wyższe kwoty trzeba zapłacić za przeglądy BMW 520D, bo w granicach 2000-2500zł. Swoją drogą, przy przebiegu 75tys/km w BMW padła turbina. Na całe szczęście wymiana była bezpłatna, bo w ramach 4 letniej gwarancji.

Medyk

Tomasz nie wierz w te ich sprawdzania kilkunastu podzespołów. Gdyby nie gwarancja w życiu bym nie jeździł do ASO na przeglądy. Zostawiasz auto i nie wiesz kto i co ci dłubie przy twoim aucie. Wymienią Ci olej, filtry i tyle. Ewentualnie smarem nawciskają tu i tam, byle by przy tym nic nie zepsuli jak mi w Tiguanie, że potem popielniczki nie można było zamknąć. Acha i jak będziesz miał szczęście to ci wleją taki olej jaki masz napisany na fakturze, bo możesz mieć i zwykły lotos 😁. I tu nie ściemniam niestety, tak jest... Myć auta żonie nie pozwalam a co dopiero uczniowi w ASO ... Jeżeli chodzi o cennik, to w VW za takowy przegląd płaciłem 300 coś zł z tym, że miałem swój olej i byłem przy jego wlaniu... Pozdrawiam !

Tomasz

Zgodzę się z Tobą, że w serwisach potrafią spieprzyć robotę, lub wcale jej nie wykonać. Nie chcąc jednak stracić gwarancji, trzeba do serwisów jeździć. Dla mnie gwarancja jest bardzo ważna, o czym niejednokrotnie przekonałem się sam. Również przy sprzedaży auta, pełna historia serwisowa daje większe szanse pozbycia się jego. Jednak nie ze wszystkimi problemami warto do ASO jeździć. Są pewne wyjątki np. klocki hamulcowe. Zrobiłem błąd, że wymieniłem je w serwisie. Dałem się nabrać i po przejechaniu kilkunastu tys/km, zaczęły ponownie piszczeć. Trzeba było kupić lepszej jakości klocki samemu np. ceramiczne i założyć je u swojego mechanika. Pewnie miałbym teraz święty spokój i ciszę. Jeśli chodzi o sprawdzenie kilkunastu elementów samochodu podczas przeglądu, to oczywiście nie mam pewności, czy to zrobili. Pewne jest natomiast to, że zapłaciłem za tę usługę 145zł.

glacak

Tomasz w sprawie piszczacych klockow mam dla ciebie i innych kolegow rozwiazanie.U mnie pierwsze piski pojawily sie przy przebiegu ok 14tys,mam tu w Niemczech dobrego specjaliste mechanika,pojechalem do niego po pomoc i po demontazu klockow okazalo sie ze mam na przedniej osi klocki Ferodo a z tylu klocki Textar,mechanik przeczyscil prowadnice i zaciski,nalozyl paste miedziana i przeszlifowal ranty klockow pilnikiem tak z przodu jak i z tylu.Teraz mam przebieg 17300 km i nic nie piszczy,zastosuj ten patent moze pomoze

poli_an

Witam na forum.
Rozważam zakup CR-V 2.0 Lifestyle 2016 FL. Wątpliwości dotyczą systemu ADAS oraz praktycznego znaczenia tego systemu. Macie ten system w swoich samochodach ?
Będę wdzięczny za wszelkie wypowiedzi.

glacak

na czym polegaja Twoje watpliwosci?
moja honda jest wyposazona w system Honda Sensing i dziala to rewelacyjnie,wszystkie systemy wspomagania kierowcy pretestowalem na autostradzie jak i w miescie i jestem super zadowolony,jedynie mala uwaga dotyczy kamery rozpoznajacej znaki drogowe, po zmroku kamera ma problemy z poprawnym rozpoznaniem znakow
praktycznym systemem jest bezwatpliwie system monitorujacy ruch poprzeczny podczas cofania,nagralem krotki film pokazowy dzialanie tego systemu jak znajde chwile czasu to go umieszcze na forum

poli_an

No właśnie, chodzi mi o praktyczne wykorzystywanie sytemu. Wydaje się być niezbędny system monitorujący ruch poprzeczny i ewentualnie martwe pole w lusterku. Słyszałem również opinie, że pozostałe elementy systemu są wyłączane przez użytkowników bo irytują.
Nie mam własnego zdania i stąd wątpliwości. Tym bardziej, że u jednego z dilerów usłyszałem, że to zbędny wydatek.

Tomasz

Moja wersja auta nie posiada dodatkowych systemów. Nie chciałem systemu ADAS i systemu Honda Sensing, ponieważ nie jestem zwolennikiem ładowania niepotrzebnych bajerów do aut, które często potrafią utrudniać ich prowadzenie. Gdybym miał wybrać najbardziej przydatny system, to wybrałbym inteligentny tempomat adaptacyjny. Miałem kiedyś okazję testować nowego Passata B8 naszpikowanego wszystkimi możliwymi systemami i powiem szczerze, że nie była to przyjemna jazda. Najbardziej bezsensownym gadżetem, był system rozpoznawania znaków drogowych. Gdybym miał sugerować się tym, co pokazuje, to bardzo szybko straciłbym prawo jazdy.

Tomasz

CityMatic

Medyk

No ja nigdy nie mam ustawionych świateł na "auto" więc przyznaję Ci racje. Start-stop również nie używam.

krzys128

wtrącę swoje 3 grosze odnośnie systemów wspomagająco/przeszkadzających razem z moją oceną Smile

- system rozpoznawania znaków - zupełnie bezużyteczny 1/10
- system martwego pola - po pierwszym użyciu byłem zachwycony , teraz po dłuższym użytkowaniem mam wrażenie że bardziej przeszkadza (piszczy) niż pomaga 4/10
- system start-stop - wyłączam od razu po włączeniu silnika . Ale zdarzają mi się sytuacje kiedy go celowo włączam (wtedy kiedy mam pewność że czas "postoju" przekracza 20 sek.) 3/10
- system trzymania pasa ruchu - dla mnie rewelacja - często jeżdżę po autostradach/drogach ekspresowych i to jest dla mnie "must have". W dzień i w nocy działa praktycznie bezbłędnie, o zmroku niestety często zawodzi. Dużo zależy od jakości namalowanych pasów 9/10
- adaptacyjny tempomat - rewelacja po raz drugi. Sam hamuje, sam przyspiesza - jak tylko sie da to go włączam, nawet czasami w mieście. Ma jedną wadę: kiedy zobaczy samochód przed sobą zaczyna hamować (to jest ok). Włączam zatem migacz zaczynam zmianę pasa. Jestem juz na lewym pustym pasie a on jeszcze nie przyspiesza. Dopiero po 0,5-1 sekundzie zauważa wolną drogę i wtedy już rusza "z kopyta". Gdyby ten element "płynnego" wyprzedzania jakoś dopracowali byloby idealnie a tak 9/10
- światła automatyczne - często się przydają ale są zawodne. Trzeba o tym pamiętać i w razie potrzeby reagować. NIestety nie przełącza ledowych na ksenony w momencie kiedy zaczyna padać deszcz. O tym trzeba pamiętać. 5/10
- "ruch poprzeczny" - wiele razy bardzo się przydał , wiele razy piszczy i mruga zupełnie bez sensu. Nie mam jednoznacznej opinii. 5/10
- radary przedni i tylni - to oczywiście super feature ale w CRV działa bardzo z dużą bezwładnością. Czasami przejeżdżam bardzo blisko np. słupka i dopiero po przejechaniu dostaję komunikat że jestem blisko. Ale poza tym oczywiście bardzo użyteczny Smile

7/10
- automatyczne hamowanie - tak przyznaję raz uratował mnie przez wjechaniem komuś w d... Ale innym razem utrudnił wyminięcie i przyhamował co spowodowało że ktoś inny prawie we mnie wjechał :\ 7/10

poli_an

System ADAS dla wersji Lifestyle przewiduje
- system ostrzegania przed kolizją
- system rozpoznawania znaków drogowych
- system ostrzegania o zjeżdżaniu z pasa ruchu
- system monitorowania "martwego pola" widzenia w lusterkach
- system ostrzegania o zbliżającym się pojeździe podczas cofania
Niestety nie przewiduje inteligentnego tempomatu adaptacyjnego Sad

Kosztuje dopłaty 2900 zł

Nie mniej jednak dziękuję za Wasze opinie i odczucia. Jeżeli ktoś jeszcze może się podzielić doświadczeniem to bardzo proszę.

Tomasz

Warto jeszcze dodać, że bardzo fajnym dodatkiem jest kamera cofania. Bardzo przyzwyczaiłem się do niej i podczas cofania zawsze patrzę w ekran. Połączenie kamerki wraz z czujnikami parkowania polecam każdemu nowemu nabywcy Hondy CR-V.

CityMatic