IV Generacja - obserwacje, problemy

arlandia

Witam jestem po przeglądzie CR-V IV FL 1.6 160KM 4WD 2015 diesel Lifestyle, minął rok i 19 500 km. Ogólnie jest ok, jednak przy długich trasach rzędu 900 km w jedną stronę zapaliła mi się kilkukrotnie kontrolka "woda w filtrze paliwa". Po dwóch wizytach w ASO i niby spuszczeniu wody z filtra, przy przeglądzie wymieniłem filtr paliwa i czujnik kontroli filtra paliwa (zaznaczam że zawsze wlewałem paliwo Shell V-Power Diesel).
Filtr DPF więcej (czyli po kolejnych 7 tys.) nie zapalił się. Wymiana zamka w tylnej kanapie rozwiązała problem stukania. Obecnie pozostał problem z systemem audio, które od czasu do czasu wyłącza się całkowicie i załącza. Nie wspomnę o problemie związanym z ciągłym przerywaniem połączenia rozmowy telefonicznej..... Zastanawiam się nad zgłoszeniem się do Hondy z prośbą o wymianę całego systemu AUDIO lub całego samochodu Smile

jeżeli nie potrafią usunąć usterki od ponad roku.
Kolejna rzec naprawiona przez ASO to wada fabryczna polegająca na braku dopasowania z lewej i prawej strony plastików przy słupkach drzwiowych.
Aaaaa i ostania sprawa, to wyszło przy przeglądzie AiB, że mam "mokry" (spocony) dyferencjał . Zobaczymy co na to Honda. Mam nadzieję, że to tylko jednostkowy problem Smile

Tak ogólnie to samochód jeździ jednak za takie pieniądze to spodziewałbym się czegoś bardziej dopracowanego. System AUDIO mógłby być lepszej jakości (zastanawiam się nad wymianą)

glacak

zamowilem wersje executive w dieslu+aero pakiet+cargo pakiet +honda sensing i reczna skrzynia biegow

Tomasz

Jewti - mój rekord na trasie w trybie ECO to 4,7 litra. Jazda płynna bez wyprzedzania z prędkością 80-90km/h.

Glacak – czyli wersja na bogato. Również zastanawiałem się nad tym kolorem nadwozia, ale żonie zdecydowanie się nie podobał. Daj znać jak trochę pojeździsz, bo każda opinia użytkowników CR-V jest cenna.

Arlandia – tak się zastanawiam i dochodzę do wniosku, że albo ja trafiłem na szczęśliwy egzemplarz Hondy CR-V, albo Ty na pechowy. Z usterek które wymieniłeś, u mnie wystąpiła tyko jedna i było to hałasujące oparcie tylnej kanapy. Oprócz tego miałem poważne przygody z piszczącymi klockami hamulcowymi z przodu. Poza tym żadnych problemów jak na razie nie miałem, a przejechałem już 25tys/km. Jeśli chodzi o konkurencję dla CR-V, to często zastanawiam się i szukam innych samochodów, które mógłbym kupić zamiast Hondy myśląc, że może byłyby lepsze. Po przeanalizowaniu wszystkich za i przeciw na obecną chwilę nadal nie widzę alternatywy. Oczywiście mówimy o budżecie w granicach 150 tysięcy. Gdy w 2018 roku pojawi się nowa CR-V, to pewnie również wyjdą nowe modele Mazdy CX5 i Toyoty RAV4. Wtedy sytuacja może się zmienić i Honda niekoniecznie będzie najlepszym wyborem. Za Kię Sportage i Hyundaia Tucsona nigdy nie zapłacę 150tysięcy, ale gdybym chciał kupić auto za 100tysięcy, to uważam, że są to propozycje godne uwagi. Gdybym jednak zdecydował się na zwiększenie budżetu na zakup nowego auta, to zdecydowanie na pierwszym miejscu stawiam na nowe Volvo XC60, które pojawi się w 2018roku.

Micko

@Tomasz - xc60 nie kupilbym nowego nawet jakby nie wiadomo jak piekne bylo - volvo, szczegolnie nowe modele nie grzeszy bezawaryjnoscia; jak kupowalem cr v w Lodzi - gdzie wlascicielem volvo jest ten sam wlasciciel to mialem zagwostke - ale na forach to z tego co czytalem to xc60 w ciagu 5 lat potrafilo sie popsuc na kwote 50 tys...podobno z nowym xc90 tez sa problemy....

tak patrzylem sobie na hr-v nowa i powiem wam ze za te pieniadze bym tego nie kupil - przeciez przy dobrych rabatach na wyprzedazy rocznika mozna miec za prawie te same pieniadze cr-v...a hrv jakis taki plastik fantastik...

Tomasz - 2.2 dtec tez ani kapki oleju - potwierdzam;

co do naglosnienia - to jest padaka w crv - ten wzmacniacz i glosniki to do DACII sie nadaja; 6 glosnikow i zeby to premium nazywac....- brak odpowiedniego wyciszenia i zasilenia glosnikow, slaba jednostka centralna - to nie moze dobrze grac...zwroc uwage tylko ze jak podepniesz wzmacniacz / pewnie pod siedzeniem kierowcy to akumulator moze miec problemy...jak bedzie mial spadki napiecia to np zegar bedzie sie poznil itd - info z serwisu...

co do nowego cr-v zyczylbym sobie - matix ledow, dobrej skrzyni automatycznej i awd, silnika kolo 200km i wygodnych foteli... moze hybryda bylaby ciekawa???

Tomasz

W Hondzie CR-V z silnikiem wysokoprężnym mamy już nowoczesną skrzynię automatyczną, pytanie tylko, czy bezawaryjną. Awaryjność Volvo XC60 będę analizował dopiero przed ewentualnym zakupem. Nie zmienia to jednak faktu, że XC60, choć już stare oraz nowe XC90 sprzedają się rewelacyjnie. Jeśli chodzi o auta hybrydowe, to oszczędności dają one tylko podczas jazdy miejskiej. Natomiast na trasie przy prędkościach autostradowych palą bardzo dużo. Niech przykładem będzie najnowsza hybrydowa Toyota RAV4, której spalanie znacząco odbiega od tego co podaje producent. Ja jestem zwolennikiem samochodów elektrycznych.

jewti

Trasa autostrada niemiecka Szczecin - Zgorzelec jazda z prędkością 120 - 170 zużycie paliwa 6,6 uważam ze rewelka...

Trasa Lubań Kowanówko 270 km z włączonym eco jazda do 90 bez wyprzedzania średnia 4,9

Trasa Kowanówko Szczecin 280 km za tego połowa S3 z włączonym eco jazda do 120 km/ g średnia 5,2

dudus

Po 2 latach rozwiązano problem trzeszczenia w mojej CRV. Jak pisałem wcześniej trzaski dochodziły jakby z kokpitu za wysokości prawego zewnętrznego lusterka. Okazało się, że to była wada fabryczna. Element prawego przedniego błotnika jest przymocowany do konstrukcji za pomocą nitów. Pomiędzy elementami, które się stykają wpuszczona jest jakby pianka uniemożliwiająca tarcie o siebie elementów. W moim samochodzie tej pianki nie było. To powodowało, że przy przyspieszaniu, hamowaniu i czasami na zakrętach - gdy dochodziło do lekkiego przemieszczenia elementów - tarły one o siebie. Podczas deszczu, kiedy woda wypełniała przestrzeń między elementami trzeszczenie słabło. Po wypełnieniu pianką w serwisie problem zniknął.

Po roku od gwarancyjnej wymiany znowu pęka mieszek drążka skrzyni biegów.

Nie wiem skąd tak mocno zaniżone wartości zużycia paliwa u niektórych użytkowników CRV z silnikiem diesla 2.2. Moim zdaniem zużycie na poziomie ok 5 litrów w CRV z silnikiem 2.2 to jak fantastyka Lema, jest mocno wątpliwe i wprowadza pozostałych w błąd. Nigdy nie ekscytowałem się zużyciem paliwa i szczerze podziwiam mierzących z aptekarską dokładnością wyniki 5,2, 5,5 itp. Tak można jechać przez parę kilometrów na pustej trasie i nie ma to nic wspólnego z normalnym użytkowaniem samochodu. Jakie to ma znaczenie czy CRV spali 6 czy 7 litrów? Żadne. Ten samochód i tak pali niewiele wobec oferowanej mocy i korpulentnej budowy. Wystarczy uczciwie powiedzieć osobom, które zastanawiałyby się nad zakupem używanej CRV z silnikiem 2.2, że przy oszczędnej jeździe auto powinno im spalić lekko poniżej 7 litrów. To moja obserwacja po przejechaniu moją CRV 80 tys. kilometrów.

glacak

W sobote odebralem swoja honde,pierwsze wrazenia ja dla mnie auto bomba,wszystko na miejscu nic nie lata,trzeszczy auto jedzie prosto,system honda sensing funkcjonuje rewelacyjnie i jak do tej pory connect jeszcze sie nie zawiesil.Przy odbiorze powiedzieli mi ze przez pierwsze 2000 km jezdzic spokojnie nie forsowac silnika dostalem nawet propozycje pierwszej wymiany oleju z 3500km,z olej place ja koszty wymiany pokrywa Honda,zadowolony z takiego obrotu sprawy z bananem na twarzy zabralem swoja CRV do domu....

glacak

W garazu na spokojnie sobie wszystko posprawdzalem,poogladalem,poustwialem,moja zona az sie rwala aby dosiasc honda ale mi czegos brakowalo i wpadlem na pomysl ze sobie dokupie niebieskie podswietlenie nog z przodu i z tylu+podswietlenie listew progowych,oczywiscie w salonie potrzebne czesci zamowili i za niewielka oplata mi to fachowo zamontuja.
Mysle sobie trafilem na solidny serwis i do kompletu dokupilem chromowana koncowke rury wydechowej akurat na stanie mieli owalna,crv bedzie sie fajnie prezentowal,zadowolony z pelnym zaufaniem w srode oddalem Honde do serwisu......

glacak

Dzisiaj to jest w czwartek odebralem Honde,taka mloda pinda oddala mi kluczyki i zyczyla gute fahrt....Ujechalem moze z 20 metrow i wywala blad systemu dostepu bezkluczykowego, od razu z powrotem do serwisu a tam mloda pinda mowi mi ze trzeba zrobic termin najszybszy na 27 maja robie termin i wracam do domu.W garazu przestaje dzialac podswietlenie nog i listew koncowka rury wydechowej przykrecona jest do gory nogami,rece opadaja....

glacak

zagladam pod kolumne kierownicy a tam sodoma z gomora polamane zapinki niechlujnie polaczone kable brak oslony bezpiecznikow diody led zamiast zamontowac w orginalnie przygotowanych otworach to niemiecki fachowiec bezczelnie wywiercil dziure obok. W dziale galeria zdjecia z fachowego montazu

Tomasz

Szkoda, że tak wyszło, bo gdy odebrałeś auto za pierwszym razem byłeś bardzo zadowolony. Chyba będziesz musiał zmienić serwis. U mnie ciągle uśmiech na twarzy, choć kilometrów przybywa i w dniu dzisiejszym licznik pokazał przebieg 26tys/km.

wd4

glacak

jestem po wizycie w serwisie,fachowcy wykonali swoja prace jak nalezy pewne dlatego ze stalem im za plecami.Przejechalem juz 1000km,stan oleju w silniku bez zmian nic nie przybylo jak i nie ubylo spalanie ok.7,8 do 8.5 w cyklu mieszanym,ogolnie auto spisuje sie na medal,za 2 tygodnie wybieram sie z rodzinka do Polski prawie 1000 km w jedna strone postaram sie dokladnie przetestowac honda sensing,po powrocie napisze co i jak

Sigi

Panowie, jaki olej proponują Wam przy pierwszym serwisie do diesla 160 KM? Jutro oddaję swoją i jeszcze nie zdecydowałem czy zamienię "fabryczny hondowski" na inny.