IV Generacja - obserwacje, problemy

Micko

wd4 = wlasciwie juz mialem crv 2.2 dtec w at - oddalem bliskiej osobie w uzytkowanie;
cr v to porzadne auto, ale juz sie zestarzal; braki w wyposazeniu, jakos pliastikow, dlugosc siedziska i wyciszenie sa dla mnie najwiekszymi minusami a spalanie - wierzcie lub nie ale touareg i q7 pala tyle samo jesli nie mniej; szczegolnie jesli chodzi o predkosci 140km/h i wiecej...

wd4

Tomasz

Micko - mówiąc szczerze trochę się na Tobie zawiodłem, bo od dłuższego już czasu dyskutujemy pomiędzy sobą na tym forum, a tu nagle okazuje się, że nie posiadasz CR-V. Trochę dziwiło mnie to, że w każdym poście krytykujesz Hondę, ale mówię sobie, może trafił Ci się wadliwy egzemplarz. Lecz teraz już wszystko rozumiem.

Medyk

Napisałem w dziale nawigacji, ale chyba nikt tam nie zagląda więc zapytam tu. Czy ma ktoś wgraną bazę fotoradarów do garmina w Honda Connect ? Już drugi tydzień jeżdżę i ani raz nie miałem ostrzeżenia o fotoradarze ...

dudus

Witam wszystkich posiadaczy CRV IV generacji!

Moja Honda CRV z 2013 roku 2.2 diesel z manualną skrzynią przejechała już 65 tys km. To dobry czas na pewne podsumowania.
Generalnie auto dobrze się sprawuje i nie dotkęły jej problemy chodźby z DPF. Może dlatego, że jazda głownie po drogach szybkiego ruchu.
Średnie spalanie w okolicach 6,7-6,8.

Napiszę jednak o usterkach, a na koniec poproszę Was o pomoc w diagnozie jednej z nich. ASO Hondy póki co nie może sobie poradzić z naprawą.

Lista usterk w kolejności pojawiania się:
1) Zacinający się przycisk Autostop. Usterka w nowym pojeździe. Wymieniony przycisk.
2) Zacinający się kluczyk. Nie chciał się rozkładać. Po dugiej już naprawie działa dobrze.
3)Piszczące hamulce. Zaczęły piszczeć po ok 20 tys km. Każde warunki pogodowe, przy każdej prędkości. Wymieniono klocki hamulcowe na nowe.
4) Pękający mieszek skrzyni biegów. Po ok 45 tys km drobne pęknięcia. Wymieniono na nowy.
5) Głośny pedał sprzęgła. Po ok 45 tys km trzeszczenie sprzęgła przy powolnym puszczaniu pedału. Głównie na wstecznym. Wymieniono pompkę sprzęgła na nową.
6) Stukające oparcie siedzenia pasażera za kierowcą. Na nierównościach dostawało wibracji i pojawiał się stukający dzwięk. Wymieniono zamek oparcia siedzenia.

7)dwukrotnie zaciął się tempomat na autostradzie. Obserwuję. Problem nie wystąpił już nigdy więcej. Może coś źle nasisnąłem.

No i gwóźdź programu. I tutaj proszę Was o porady:

Cool

Trzaski w kokpicie gdzieś w okolicach prawego lusterka zewnętrznego, nawiewu. Dzwięk jakby tarł plastik o plastik. Raczej tępy dźwięk. Trzeba się wsłuchać aby dobrze usłuszeć, choć ostatnio nieco bardziej wyraźny. Charakterystyczna cecha to, że występuje przy zahamowaniu i ponownym ruszeniu do przodu. Czyli jakby jakaś siła działała i coś się przesuwało. Po zahamowaniu jest trzask.Delikatne ruszenie do przodu i kolejne delikatne hamowanie bez trzasku. Kolejne trzaski przy energicznym ruszeniu do przodu. I tak w kółko: zahamowanie trzaski, przyspieszenie trzaski. Rozebrano elementy plastikowe kokpitu i podsufitki i nic nie znaleziono. Dzisiaj wymieniono mocowanie amortyzatora prawego bez rezultatu. Nie poddaję się.

Czy mieliście podobne doświadczenia z taką usterką? Może udało się ją zdiagnozować i naprawić? A może macie pomysł co może być nie tak?
Dziękuję za wszelkie sugestie!

Poza tym auto super. Idealne dla rodziny.Pakowne, bardzo wygodne na dłuższe podróże. Jeśli macie dodatkowe pytania dotyczące eksploatacji piszcie śmiałao.
Pozdrawiam.

Micko

Tomasz@ - mialem crv, a raczej uzytkowalem i sam go przy kupnie wybralem, a w zwiazku z tym ze w rodzinie jest kilka aut i mialem mozliwosc sie przesiasc na lepsze auto - to sie przesiadlem -ale to chyba z 2/3 miesiace temu; honda zrobilem jednak 20 tys i okazyjnie nia ciagle jezdze - chocby do serwisu, na zmiane kol itd...wczesniej jezdzilem tez 2.0l accordem z 2009r, a jeszcze wczesniej prelude... i pisze tez z tej perspektywy...

oczywiscie racja - jesli chodzi o poziom 4 cylindrowych jednostek, szczegolnie diesli to honda radzi sobie najlepiej, silniki wydaja sie byc dopracowane - choc problemy np z dpf mial przeciez accord (kosmiczne koszta wymiany), a teraz tez 1.6 diesel; co do tego silnika - nie chwal dnia przed zachodem slonca - to jest biturbo, bez ad blue jezdzace na normie euro 6 z nowym automatem....

crv pewnie ze da sie lubic i go lubie, nawet z moim 5 stopniowym automatem; ale naprawde - pali tyle co 3.0 tdi w wiekszym aucie, jest glosny - i jak sami piszecie - ma duzo niedorobek, tudziez wkurzajacych awarii - honda tez oszczedza - widzieliscie lakier w nowym jazzie?

powiem szczerze ze juz wyczekuje nowego crv
- z dynamicznymi ledami
- porzadnym napedem na 4 lapy (widzieliscie - [link widoczny dla zalogowanych] ?)
- z nowymi benzynowymi turbo
- z w koncu dobrym wyciszeniem (widzieliscie jak zmienili sposob mocowania uszczelek w nowym hrv wzgledem crv???)
- z siedzeniami, ktore maja odpowiednia dlugosc siedziska
- z autoholdem!!!
-z autolockiem, pogrzewanymi dyszami spryskiwaczy,sciszajaca sie muzyka przy wlaczaniu czujnikow
- z systemem premium audio, gdzie wzmacniacz nie wyglada jak plastikowa zabawka a sam system nie ma 6 glosnikow...
- z rownie wielkim bagaznikiem jak teraz
- ze swietna widocznoscia jak teraz
- z tymi lusterkami wielkimi
- ladnie wygladajaca jak teraz
- z wydajnym ogrzewaniem jak teraz
itd....

i taka bym chcial swoja honde widziec - bo chyba te paramentry to wcale nie musi byc premium?

Tomasz

Micko – będę sprzedawał swoją CR-V za trzy lata. Jeśli do tego czasu nie zawiodę się na aucie, to na pewno kupię nowy model, który do tego czasu powinien się już pojawić. Jak na razie pomimo drobnych niedociągnięć z samochodu jestem bardzo zadowolony.

Medyk – u mnie też nie pokazuje fotoradarów, a mam ściągniętą najnowszą wersję mapy.

Dudus – u mnie nic nie trzeszczy, więc niestety nie pomogę. Czy po wymianie zamka oparcia tylnej kanapy jest teraz cisza? Chodzi o to, czy jadąc po dużych nierównościach oparcie nie wpada w wibracje, powodując hałas. Pytam dlatego, że w wersjach po FL, chyba mamy ten sam problem.

Sigi – patrząc na usterki które wymieniłeś, to zastanawiam się czy jeździmy takimi samymi autami. Mówiąc jednak poważnie, to zwróciłem uwagę na oparcie tylnej kanapy za fotelem kierowcy i faktycznie jak jadę po dużych nierównościach, bez pasażerów z tyłu, to oparcie się telepie. W wersjach przed FL użytkownicy pisali, że wymieniano zamek oparcia siedzenia. Dziwne, że w wersji po FL tego nie poprawili. Zauważyłem również, że zaczęły piszczeć mi hamulce, ale być może jest to związane z obecną pogodą.

Sigi

Tomasz

Dobrze, że jeździsz do serwisu z tymi drobnymi usterkami, gdybym ja je miał, zrobiłbym tak samo.
Jeśli chodzi o kwestię spalania, to jeździmy autem: żona i ja, więc wynik jest tym bardziej obiektywny. Robi się coraz chłodniej, więc nasze auta zaczną zapewne palić trochę więcej. U mnie od dnia wczorajszego średnie spalanie z całego dystansu wskoczyło na 6,9 litra. Powodem niskiego zużycia w moim przypadku, jest najprawdopodobniej inny styl jazdy, niż Twój. Nie jest to styl wolny, bo jeżdżę w przedziale 100-140km/h, ale rzadko przekraczam 3tys/obrotów. I być może jeżdżenie w niższym zakresie obrotów, jest przyczyną niskiego spalania. Przykład z dnia dzisiejszego: kierowała żona, 4 osoby, dystans to ok. 50 kilometrów, spalanie 5,9 litra. Jest jeszcze jedna możliwość, ale tutaj tylko gdybam. Kiedy nasze filtry DPF się wypalają, zwiększa się zużycie paliwa. Ja jako jeden z nielicznych użytkowników CR-V z nowym silnikiem diesla 160KM, nie musiałem mieć wgrywanego nowego oprogramowania związanego z DPF-em, ponieważ nie mam i nie miałem z nim żadnego problemu. Być może oprogramowanie, które masz wgrane, powoduje częstsze wypalanie się filtra, a co za tym idzie zwiększone zużycie ON. U siebie zauważyłem, że po całotygodniowym jeżdżeniu tylko po mieście, gdy zaliczam pierwszą trasę, to spalanie jest wyższe o około 1 litr, niż zazwyczaj. Tłumaczę to sobie tym, że właśnie wypalał się DPF.

Medyk

Po trzech tygodniach użytkowania i przejechaniu dopiero 500 km jestem zadowolony z samochodu. Średnie spalanie mam teraz 10.4. Jedynie wkurza mnie skrzynia i raz miałem tak, że jadąc na trasie nie mogłem wrzucić 6 biegu. Może to przez to, że w VW 6 tka była w innym miejscu a tu mam obawy, aby nie wrzucić wstecznego Wink

jednak VW ma lepszą skrzynie, działała lekko i przyjemnie... Może sie jakoś przyzwyczaję .

Pean

Medyk

Nie włączam tego ECON i nie patrzę na wzkażnik zmiany biegów. Po prostu słucham silnika i nie zależy mi obecnie na tym litrze w tą czy w tą, do czasu aż się trochę "dotrze" . Potem spróbuje z tym econem Wink

Takie spalanie bo większość w mieście i korki, ale w krótkiej trasie po krajówce było coś ok 7,7 l- pisałem już gdzieś o tym .

mleni

Tomasz

Fajnie, że szczerze piszesz o spalaniu CR-V z silnikiem benzynowym, bo jak wiadomo różne bajki ludzie piszą. Nawet sam producent podaje 9,4 litra w mieście, a przecież wiadomo, że jest to spalanie zaniżone i trzeba dodać do tego około 2 litry. Wynik 10,4 litra, który uzyskałeś w mieście i tak uważam, że jest ok. Gdy ja zobaczyłem średnie spalanie wersji testowej w salonie, to się przestraszyłem, bo było to 13 litrów. W moim przypadku producent podaje 5,5 litra, a realnie wychodzi 7,5l.

Pean