CHIPTUNING co sądzicie

jm90

Znalazłem ogłoszenie [link widoczny dla zalogowanych]
Firma modyfikuje oprogramowania sterowników silników pod kątem zwiększenia mocy oraz momentu obrotowego, silnik nie straci swoich pierwotnych właściwości.Zadzwoniłem do nich i taka modyfikacja kosztuje 1000zł i polega na zgraniu starego oprogramowania, modyfikacji i wgraniu.
Z moich 140KM i 340 Nm robią 170KM i 400Nm. zużycie paliwa spada około 0,5l/100km.
Mój wóz jest na gwarancji i na pytanie jak z gwarancją stwierdził mi człowiek który to wykonuje że przy przeglądach gwarancyjnych i zwykłych naprawach tego nie sprawdzą. Jeżeli uszkodzeniu uległ by silnik lub by się pojawiły niepokojące objawy to to przyjeżdżają i wgrywają wcześniejszy soft przed modyfikacją, który dostaje klient zgrany na CD .
I mam pytanie co o tym sądzicie?

Thunderstruck69

Nie wiem jak w crv ale w civicu duzo osob robiło remap, z tego co pamietam wszystko chodziło jak nalezy a własciciele mieli wielkie rogale na twarzy jak sie okazywało ze mogą stawać w szranki z type-r. Po zmianie oprogramowania dochodzili nawet do ponad 190km. Very Happy

Podobno w tym silniku turbina jest bardzo wydajna.

a_rekin

A czy w silnikach benzynowych(K20A4) jest sens przeprogramowania sterownika?Ile KM i Nm można dołożyć przez taką modyfikacje?
Pozdrawiam

Thunderstruck69

artus4

Ponieważ zamierzam w swojej CR-V zainstalować chipa to zanim to zrobię postanowiłem się trochę na ten temat dowiedzieć. Odwiedziłem parę firm zajmujących się tego typu przeróbkami i wiem ,że są takie które idą na łatwiznę a są takie , które robią to profesionalnie. Nie dajcie się nabierać na jakieś tanie Power Boxy. Firmę która powie ,że to działa bez pisania specialnego programu pod dany samochód i bez badań na hamowni to od razu można sobie darować. Nie będzie to też kosztować 200 - 500 zł a raczej 1.200,- - 1.500,- Znalazłem taką firmę i na początku lutego będę właśnie montował takie oprogramowanie. Na pewno podzielę się wrażeniami po instalacji. Mnie to głównie zależy aby moja CR-V bardziej się zbierała ze startu zatrzymanego, bo ruszanie z pod świateł to raczej nie powala. Nie chodzi mi o ruszanie z piskiem opon ale ten silnik wkręca się dopiero od ok 2000 obrotów a do tego poziomu jest dziura i samochód ma słabą dynamikę. Byłem już na wstępnych pomiarach i okazuje się ,że można napisać program tak aby komputer wcześniej dostarczał odpowiednią ilość i skład mieszanki tak aby osiągi były w miarę zadowalające. Co do przyrostu mocy i momentu to będzie to około 25k i 40 Nm. Słyszałem też opinie mechaników , którzy mówili ,że te silniki są wybitnie dobre do podkręcania bo mają spory potencjał. Zresztą nawet to widać w nowym modelu 2010. Silnik dokładnie ten sam a koników więcej : -) Czyli co ? czyli Honda też zmieniła oprogramowanie komputera nic innego nie robiąc.
Podobno można ten silnik podkręcić bez uszczerbku dla jego żywotności do około 230 koni tylko trzeba wymienić wałek i zmienić oprogramowanie a jak się zmieni sprężarkę to jeszcze bedzie mocniejszy. Ale to już oczywiście dla wybitnych maniaków przeróbek.

krzychu

tylko w wyspecjalizowanych zakładach (nie jakiś szajz z alledrogo pl. ) , w silnikach turbodoładowanych jak najbardziej na tak

artus4 · Wysłany: Sob 20:27, 13 Mar 2010 Temat postu:

Witam

A więc jestem , a właściwie moja Hondzia po Chip Tuningu.
Jak na razie to po prostu jestem zachwycony - zobaczymy co będzie dalej. Ale moż e zacznę od poczatku :
Po pierwsze 2 miesiące temu wlałem do silnika Modifikator Plus i po wlaniu i przejechaniu 1200km okazało sie ,że nastapił wzrost mocy o 8 k/mech. Praca silnika stała sie spokojniejsza i kultura pracy też nieznacznie się poprawiła. A dziś został zainstalowany programik poprawiajacy pracę silnika. W tej chwili samochodzik zbiera się znacznie szybciej i pracuje znacznie ciszej i bardziej miękko. Została wyeliminowana dziura w zakresie obrotów 1200 - 2000. I teraz hondzia z pod świateł na prawdę przyśpiesza tak jak powinna. Oczywiście więcej danych będę mógł przekazać po kilku dniach ( tygodniach ) użytkowania.
Program , który został zainstalowany miał głównie poprawić kulturę pracy, wyciszyć, odciążyć i poprawić parametry pracy w zakresie niższych obrotów. Firma , która to zrobiła ma dobre opinie i przed instalacją zaczerpnąłem troche informacji na jej temat. W standarcie dostaje się oryginalny program ustawień i w przypadku nie zadowolenia mozna go wgrać sobie z powrotem.
W chwili obecnej parametry Hondy wyglądaja tak:
Moc - 182,4 KM ( przy 3994 rpm )
Moment obrotowy - 405 Nm ( przy 2394 rpm )
A tu fotka z pomiaru
[link widoczny dla zalogowanych]

artus4 · Wysłany: Śro 18:18, 31 Mar 2010 Temat postu:

A więc po dwóch tygodniach jazdy - nadal jestem bardzo zadowolony. Zupełnie inny samochodzik. Zbiera się szybciutko i jest wyjątkowo cichy ( i to jest super ) Jechałem dziś z W-wy do Łodzi i z powrotem ( 267km ) i jazda to czysta przyjemnoś elastyczność i przyśpieszenie jest naprawdę bardzo dobre. A i spalanie mnie mile zaskoczyło. Miesiąc temu tę samą trasę na zimowych oponach i bez chip tuningu pokonałem w 1H i50min ze średnim zużyciem 7,4l. Dziś na większych i szerszych oponach i ze zmodyfikowanym programem w tym samym czasie - 6,6l.

jm90 · Wysłany: Śro 21:17, 31 Mar 2010 Temat postu:

Daj namiary na tą firmę

artus4

Firma się nazywa :

ALTA RACING
Warszawa ul.Wrocławska 4
[link widoczny dla zalogowanych]

Polecam wejść sobie na ich stronkę i tam można się wszystkiego dowiedzieć.

jm90

A ile zapłaciłeś

artus4

Koszt. operacji to 1.500,-zł
A tu fotka wydruku przed i po modyfikacji.
[link widoczny dla zalogowanych]

Domino78

Witajcie,
Ja na forum jestem dopiero od dzisiaj ale w kwestii chip tuningu moge powiedziec wiecej. Jestem użytkowniekiem modelu C-RV 2,2 i-CTDi z roku 2008. Po przejechaniu 5.000 km zamontowałem sobie chipa. Ilość koni wzrosła o 30, moment zwiększył się o 40 Nm. Zużycie paliwa spadło mi około 0,5 l na 100 km. Mam dość cięzką noge i jeżdze głównie w mieście więc spadek zużycia przy zwiększeniu mocy nie był dla mnie zaskoczeniem. Dziś mija już prawie 2 lata od momentu użytkowania chipa. Jak do tej pory byłem zadowolony. Przyspieszenie/elastyczność wzrosło bardzo zauważalnie. Prędkość maksymalna także się zwiększyła.
Ostatnio jednak zauważam, że przy znacznym nacisku na gaz z rury wydechowej wydostaje się duży tuman czarnych spalin (ma przejechane około 70.000). Wydaje mi się, że to kwestia katalizatora w którym osadza się to co nie zostanie spalone. Chip powoduje, że większa dawka paliwa nie zawsze spala się w komorze - nie jestem jednak na 100% przekonany czy tak jest. Miałem także przypadek związany z wymianą ślizgającego się sprzęgła. W serwisie zapewniano mnie, że chip nie ma z tym zwiazku: gdyż awarie sprzęgła są częste w C-rv 2008 i 2007 nawet w modelach bez chipa (według info z serwisu).
Tak więc radość z chipa troszkę się zmniejszyła. Dajcie znać co o tym sądzicie.

Pozdr

rostek

Dajcie znac jak znajdziecie w Polsce takiego speca, ktory bedzie umial sie podpiac do ECU silnika benzynowego (bez turbiny) i bedzie umial zwiekszyc moc i moment obrotowy.

W Warszawie obdzwonilem najwieksze i najlepsze firmy, ktore profesjonalnie zajmuja sie chip tuningiem - ale na silnikach benzynowych, wolnossacych nie znaja sie zupelnie a na Hondzie CRV nie znaja sie w szczegolnosci.

Ciekaw jestem czy na swiecie sa spece, ktorzy to potrafia.

jm90