10 lat różnicy CRV genI 98 vs gen III 08

Axit

Dziś pierwszy raz stanęły obok siebie moja CRV z 98 roku i nowy nabytek szwagra z 2008 roku.
moja to 2.0 128 KM manual
jego 2.0 150 KM automat.

Miałem okazję się nią przejechać i stwierdzam że automat w tej budzie i tym silniku to porażka. Strach tym wyprzedzać. Po za tym odnoszę wrażenie że moja ma większy prześwit.

AreBie

"Moja" zawsze będzie lepsza od auta sąsiada / szwagra zwłaszcza jak ten ma nowsze auto. Typowo polska przypadłość. Uświadomiłeś już szwagra że wyrzucił tyle kasy w błoto ? Zawiść i zadrość przemawia tylko przez Ciebie.

traks

Interpretowanie tego ca autor miał na myśli, to dopiero typowa przypadłość Polaków.
Axit w ani jednym zdaniu nie napisał że jego jest lepsza Smile

)))
A wracając do tematu, to mi podoba się jeszcze II a później wydaje mi się CR-V poszła bardziej w stronę vana. Jak pierwszy raz zobaczyłem IV, to miałem wrażenie że to następca FRV. Co do automatu to się nie wypowiadam bo nie miałem, nie jeździłem, ale często słyszy się od użytkowników podobne opinie jak Twoja.
Co do prześwitu, III-175mm, I-205mm, więc oko cię nie zawiodło Smile

Przyspieszenie też zauważalnie słabsze, bo I, skrzynia ręczna przyspiesza do 100 w 10,5s, III w automacie-12,2s.
Na pewno za tróją przemawia poprawa jakości materiałów wykończeniowych i dopracowanie detali

Axit

AreBie

Jest jeszcze jedna chyba najważniejsza rożnica pomiędzy I i III. Nie widać jej wizualnie, ani nie ma jej w tabelce z danymi technicznymi. To POZIOM BEZPIECZEŃSTWA.

traks

Konstruktorzy Hondy coś przez te 15 lat musieli robić, nie mówiąc już o tym ze technologia jak i wymagania klientów poszły do przodu. Na pewno zwiększono poziom bezpieczeństwa, pewnie też auto jest więcej naszpikowane elektroniką, normy euro też zrobiły swoje. Jedynka to taki "relikt" dawnej sztuki budowania aut przez Japończyków, raczej postawienie na niezawodność, dobre spasowanie a nie koniecznie wysoki poziom materiałów wykończeniowych, mało elektroniki, zresztą samochód był raczej dedykowany do klienta w stanach, a tam są takie własnie preferencje. Trójka to już nawiązanie konkurencji z europejskimi markami, stąd większa waga do użytych materiałów i stylizacji, a normy spalania wymusiły większą ingerencję elektroniki.

revolta

No i amortyzacja , nawet jak bym wyskrobał kase ( pozyczył , zarobił , znalazł Smile

) na III ke to nie wiem czy było by mnie stac na jej utrzymanie , opony czesci , dlatego jezdze jedynka Smile

chociaz IIIka naprawde mi se nie podoba cały czas mysle nad II w przyszłosci