CR-V I - benz czy gaz

karikus

Witam, do wydania mam ok. 20.000 zł I TYLKO TYLE. Po przefiltrowaniu ogłoszeń na różnych znanych portalach typu kupno/sprzedaż (przebieg do 220.000 km, klimatyzacja, benzyna/LPG, cena do 16.000 zł) pojawia się mi się kilka ciekawych propozycji CR-V I - druga generacja niestety powyżej 20.000 zł. Abstrachując od tego, co w jakim stanie technicznym nie mogę się zdecydować czy brać benzynę i zagazować (opcja droższa, ale czy bardziej opłacalna zakładając gaz w silniku przy takim przebiegu, czy tez skupić się tylko na autach z zamontowanym już LPG). Biorę pod uwagę nawet natychmiastową regenerację głowicy zaraz po zakupie CR-V - ki, jeśli tylko jest co regenerować. Możecie mi doradzić w tej kwestii? Dzięki!

wrcfan

Bierz bez gazu i zagazuj. Od razu idź na stronę [link widoczny dla zalogowanych] i poszukaj polecane zakłady gazowe. Na tym forum się dowiesz jakie wtryski, parownik i komputer dobrać. W używanym z gazem możesz mieć założona kiepską instalacje i możesz mieć tylko problemy. Jesteś z Warszawy polecam warsztat montażowy MIGAZ oni nie jedna hondę zagazowali i chłopaki z forum accorda chwalą ten warsztat.

rozek260

Popieram kolege wrcfan najlepiej nez gazu ze wzgedu na to ze niewiadomo kiedy byl zakladany kto zakladal i jak dbal o to kiedy regulowal zawory Wink

traks

No chyba że trafi ci się duuużo taniej już z głowicą do roboty, wtedy można pomyśleć o włożeniu głowicy od Vteca, a to już inna jazda Smile

wrcfan

karikus

Muchas gracias Panowie, wydawało mi się, że raczej będziecie polecać już z gazem, no ale nigdy z autem z LPG nie miałem do czynienia. Choć Wasza odpowiedź rodzi kolejne pytanie - czy w CRV-ce z przebiegiem do 200.000 w benzynie, która ma być zagazowana, od razu regenerować głowicę? Czy omówić to najpierw z mechanikiem/gazownikiem? Chciałbym, ażeby służyła mi jak najdłuzej - mimo, iż zrobi rocznie może te 10.000 km (głównie zimą po Wawie) - dlatego choć zamierzany jej przebieg roczny mały, to jednak spalanko w benzynie od grudnia do marca jak dla mnie za duże Smile

rozek260

Watpie aby crv mialo odrazu glowice do regeneracji zalezy jak kto dbal:) to nie civic czy accord gdzie malolacik jezdzil i katowal auto:)

wrcfan

Sprawdz kompresje i wyregoluj zawory przed montazem gazu. Mam znajomego ktory zakladal gaz w accordzie przy niecalych 200tys km. Teraz ma ponad 400tys km. Regolowal zawory co 15tys km, wymianial regolarnie olej i co jakis czas sprawdzal instalacje u gaziarza i nie mial żadnych problemow. Przed zalozeniem gazu naprawdę polecam przeczytac te tematy z forum accorda co podalem wczesniej. Jesli gaziarz ustawi za uboga mieszanke to glowica bedzie zaraz do roboty, no i obowiozkowo robienie map podczas jazdy

karikus

Ależ trzeba dbać o ten gaz; moze zostawie to auto jako weekendowe i na samej benzynie. Ostatnie pytanko - bawić się w automat w tej Hondzie, czy raczej sobie darować? Równiez nigdy nie miałem do czynienia z niczym, co nie byłoby w pełni manualne. Chociaż jak patrzę na ogłoszenia, to I gen. to głównie manuale, a więc tu sprawa jasna - a na co zwracać uwagę przy oglądaniu takiej CRV-ki? I tak wezmę mechanika, ale mógłbym mu przypomnieć w razie potrzeby, co musiałby jeszcze sprawdzić/ocenić. W końcu to nie plaskacz.

traks

Axit

traks

karikus · Wysłany: Pią 5:52, 27 Mar 2015 Temat postu:

Jeszcze takie pytanko - czy ta Honda 2.0 147 KM rzeczywiście jest taka mułowata? Oglądałem 2 egzemplarze (dzidzia mi się urodziła, musiałem zmniejszyć budżet do 15.000 zł), ale nie jeździłem, bo były w stanie innym niż sprzedający mówił. Jeśli załaduję małżonkę, dwoje dzieci i kupę bagaży to na Zakopiance będę musiał zjeżdżać na bok przepuszczając inne auta? Tak właśnie robiłem moim swiftem 1.0, tyle że w drodze nad morze, o górach tym jeździdłem mogę zapomnieć Very Happy

Maxell · Wysłany: Pią 12:05, 27 Mar 2015 Temat postu:

karikus · Wysłany: Sob 7:09, 28 Mar 2015 Temat postu:

ok przekonałeś mnie:)