Wymiana koła pasowego wału korbowego

niggle

Witam. Przymierzam się do samodzielnej wymiany wspomnianego koła pasowego. Czy ktoś z forumowiczów brał się za to i czy może podzielić się wskazówkami? Przeszukałem forum, ale na za wiele informacji nie wpadłem.

Ze swojej strony podzielę się tym, że nie ma zamienników, cena nowego koła pasowego to ok 1900zł. W serwisie mówią, że dużo ludzi zamawia Evil or Very Mad

Samochód tak jak w moim podpisie: CR-V 2007 2.2 i-CTDi

kardon1985

A za jakiego powodu chcesz je wymieniać? Jakie są objawy jego uszkodzenia? Z tego co mi wiadomo to Honda miała kiedyś akcję serwisową i wymieniała za darmo koła pasowe + montowała specjalną maskę / pokrywę pod silnikiem aby je bardziej chronić..

niggle

Wymienilem je z powodu poważnego zużycia, hałasu i przede wszystkim braku możliwości użytkowania samochodu.

Objawy: hałas w okolicy dolnej części silnika, nierównomierne obroty paska wielorowkowego i jego przemieszczanie się na boki podczas pracy, chwilowe braki ładowania alternatora i pracy wspomagania.

Jeżeli już ktoś się za to sam weźmie, to najlepiej zaopatrzyć się w klucz do blokady koła pasowego:

i klucz z długą przedłużką i dźwignią. Ewentualnie klucz udarowy min. 600Nm. Wtedy da radę bez blokowania koła pasowego. Potem już tylko poluzowanie napinacza i zdjecie paska.

Namęczyłem się z tą pier@#$% śrubą, więc polecam się dobrze przygotować.

Jeżeli chodzi o same koło to tak jak pisałem, brak zamienników, część oryginalna 1600-1900zl. Usterka ogólnie popularna i występuje powyżej 200k km przebiegu.

Jest trochę filmików na YouTube dotyczących wymiany i można się nimi posiłkować, mimo że nie dotyczą CRV.

"crankshaft pulley removal honda"

https://www.youtube.com/watch?v=icj0j3LH9L4

tomiw70

mam w rodzinie tez taka honde z silnikiem diesla
Po zdjeciu paska wielorowkowego i schyleniu sie nizej, po odciagnieciu oslony bocznej slychac takie dziwne niejednostajne szeleszczenie ,.
Czy to sa wlasnie objawy wlasnie zuyzycia tego kola ?
Auto- Accord Przebieg 150 tys km rok 2007

tomiw70

Do wiadomosci uzytkownikow Diesla.a wiec po wizycie w serwisie z owym Acoordem 2l okazalo sie ze ten szelest pochodzi napewno nie z kola pasowego i tez nie z rozrzadu a najprawdopodobniej z turbiny, ktorej wirnik byc moze lekko obciera o obudowe

niggle

U mnie oprócz hałasu były objawy braku napędu paska, tj. brak wspomaga, chłodzenia i ładowania aku.