Problem z poziomowaniem ksenonów

Magik1277

Witam. Mam problem z samopoziomowaniem ksenonów. Wydaje mi się, że może to być związane z czujnikiem poziomowania znajdującego się na tylnim wachaczu. Czy ktoś z Was naprawiał lub wymieniał ten mechanizm?

mimaj

Ja wymieniałem , mój przerdzewiał ASO wymieniło go za 100-albo 170 zł i jest ok, wyszło przy przeglądzie - przerdzewiał...

Magik1277

No to ładnie... Pewnie u mnie jest to samo. Ja mam CRV z 2009r. i już takie numery... Ciekawe czy w wersjach po lifcie to poprawili? Dobrze, że chociaż koszt jest jeszcze do przyjęcia. Na marginesie pytałem się w serwisie o koszt czujnika parkowania (tył) bo podobno też czasami korodują. Cena za 1 szt. to "jedyne" 1250zł. Na pocieszenie dodają, że jest w kolorze:)
Dzięki za odpowiedz.

nadol

Ja wymieniałem czujnik poziomowania z przodu, nie jest to jednak koszt z tego przedziału cenowego lecz znacznie wyższy Sad

podobno te czujniki w naszych CRV-kach są jednym ze słabszych elementów.

traks

Gdzieś czytałem że ten czujnik z tyłu to dość prosta konstrukcja, ale słabo zabezpieczona przed dostawaniem się wilgoci i stąd problemy. Podobno jest możliwość rozebrania i przeczyszczenia..... a skoro padł, to niewielkie ryzyko popsucia i tak będzie do wymiany:)

rysiekogl

Mnie właśnie chyba też zdechł Sad

Zastanawiam sie nad używką na alledrogo widziałem po 300zł

Boho

Kolego odsyłam do wątku "problem z AFS", bo parę dni temu przerobiłem ten problem z czujnikiem z przodu i z tyłu.

Cenowo w ASO nie jest tak kolorowo - w Katowicach zaśpiewano za jeden czujnik 910 zł, plus wymiana (obydwóch) ok 250 zł i podłączenie do kompa ok. 100 zł, celem skasowania błędu. Razem po rabacie 2.000 zł. W drugim ASO to samo.

Mając to na uwadze zaryzykowałem i kupiłem na Allegro używkę (czujnik razem z przegubami) za niecałe 200 zł i sam wymieniłem (jest to banalnie proste - mogę napisać co i jak), a kasowac błędu nie trzeba było bo komunikat "check AFS" po wymianie czujnika sam znikł (dla jasności system AFS, czyli doświetlenia skrętu jest w tej kontrolce połączony z systemem ustawiania świateł ksenonowych, więc świeciło się AFS a padło ustawianie świateł).

Czujnik można odkręcić od przegubów - pytanie czy się go potem dobrze ustawi i czy ktoś demontując go nie uszkodził (na Allegro tańsze są same czujniki)? A co do naprawy czujnika, to wydaje mi się że sam czujnik jest nierozbieralny, żadnych śrubek zatrzasków itp. (co prawda na forach Accorda jest instrukcja jak takowy naprawić, ale w CRV 2007 wygląda on zupełnie inaczej).

Jeśli masz jakieś pytania .... Razz

nadol

ja również miałem czujnik przedni do wymiany, widziałem na czym polegała cała "robocizna" - podniesienie samochodu na podnośniku, odkręcenie 2 śrub, przełożenie nowego czujnika w miejsce starego, zakręcenie 2 śrub, opuszczenie samochodu na ziemię, włączenie świateł i sprawdzenie czy po zajęciu miejsca w samochodzie światła się wyrównują (chodzi o obciążenie samochodu). Poza tym, jak powiedział mechanik, od razu słychać, że światła się poziomują (delikatnie to słychać jeśli się zwróci uwagę).

Co do naprawy to u mnie nie było szansy ponieważ czujnik był normalnie pęknięty (korozja) - słabe zabezpieczenie tego elementu po prostu, sprawa jak koledzy zauważyli dobrze znana w III generacji.

Pean

Z systemem AFS nie jestem pewien czy czujniki poziomują reflektory na postoju czy dopiero jak aktywuje się AFS, tj. dopiero po przejechaniu pewnego odcinka. System AFS jest powiazany z samopoziomowaniem, tak przynajmniej jest w instrukcji. U mnie ( mam AFS ) nie zauważyłem samopoziomowania na postoju. Pytanie do kol. Boho: czy pracuje Ci samopoziom na postoju?

rysiekogl

No właśnie jak sprawdzić czy sie reflektory poziomują? , jak miałem Passata to przed każdym włączeniem świateł reflektor chodził góra/dół , w hondzie tego nie zaobserwowałem i wydaje mi sie ze światła (krotkie) maja za mały zasieg.

Boho

Co do samopoziomowania to nieprzyglądałem się za specjalnie, ale nie zauważyłem ruchu podczas postoju ani jazdy. Może za lekki jestem (jedyne 100 kg).
Co do AFS, czyli ruchu w poziomie, to na postoju ani teraz ani przed awarią nie zauważyłem ruchu, ale podczas jazdy np. przy wyjściu z zakrętu widziałem lekkie przesunięcie światła na jezdni (ponoć do 20%).

Pean

Teoretycznie powinno się poziomować jak przy właczonych światłach obciążysz np. bagażnik. Można na nim usiaść i obserować strumień światła na ścianie czy sie zmienia. U mnie, jak tego próbowałem, to wydaje mi się że nic się nie zmienia. Silniczków regulacji też nie słychac, dlatego wydaje mi się, ze to pozopmowanie zaczyna działac jak aktywuje sie ASF ( w czasie jazdy nikomu po oczach nie daję ), ale ne jestem pewien. Bez ASF poziomowanie chyba powinno zadziałac juz na postoju.
Co do regulacji ręcznej, to jest ona imbusem przy reflektorach i można samemu podregulować kazdy reflektor, co jednak najlepiej zrobić na stacji diagnostycznej, zeby odpowiednio ustawić strumień światła.

czay

Ja w sumie też zastanawiam się nad tym, jak to jest z tym samopoziomowaniem. Podczas jazdy po nierównej drodze (czyli w zasadzie w większości przypadków) strumień światła "chodzi" w górę i w dół - poziomu nie trzyma. W serwisie mi powiedzieli, że samopoziomowanie dotyczy tylko zmiany poziomu świecenia w przypadku zmiany obciążenia (nie wiem, czy to prawda).
Sprawdzałem w nocy i jak obciążam tył samochodu to faktycznie strumień światła idzie najpierw do góry, po czym za chwilę opuszcza się w dół.
Nie wiem jak to jest w innych autach z ksenonami, ale miałem wcześniej nieco inne (pewnie zbyt wygórowane) mniemanie o tym, czym jest samopoziomowanie

Pean

czay

AFS nie mam (chyba w EleganceLifestyle nie było). Czyli może faktycznie dlatego u mnie na postoju coś tam się niby samopoziomuje.