szuranie hamulców

ryszard · Wysłany: Pią 21:51, 18 Mar 2011 Temat postu: szuranie hamulców

crv 2010 benzyna 4000km - przy hamowaniu , szczególnie delikatnym występuje wyraźnie słyszalne szuranie tylnych (prawdopodobnie) hamulców. Czy ktoś miał podobny problem?

Senior · Wysłany: Sob 23:09, 19 Mar 2011 Temat postu: Ja to nazwałem piszczeniem.

Zgłoś się do serwisu i poproś o założenie blaszek na hamulce w ramach gwarancji. Mnie założyli i po kłapocie. Smile

jm90 · Wysłany: Sob 23:09, 19 Mar 2011 Temat postu:

Mam ten objaw po dłuższym postoju gdy na tarczach osadzi się lekka powłoka rdzy ale po pierwszym hamowaniu się tarcze oczyszczają i jest wszystko OK

Darekas · Wysłany: Nie 9:51, 20 Mar 2011 Temat postu: Re: Ja to nazwałem piszczeniem.

jm90 · Wysłany: Nie 11:56, 20 Mar 2011 Temat postu:

Są to cienkie blaszki podłożone między klocek a tłoczek które eliminują piszczenie hamulca.

Darekas · Wysłany: Nie 12:33, 20 Mar 2011 Temat postu:

ryszard · Wysłany: Nie 19:25, 20 Mar 2011 Temat postu:

Ale moje hamulce nie piszczą tylko szurają, właśnie tak jak gdyby tarcze były podrdzewiałe. A nie są zardzewiale i szuranie jest zawsze Ktoś stwierdził, że klocki są za twarde, podobno w CRV są boschowskie klocki, a one tak się zachowują. Ale nie wiem czy to prawda.

Darekas

Ja mam podobny problem. Przejechałem swoją nową CR-V 1200km i cały czas słyszę szuranie podczas hamowania.

Nie jest to piszczenie ale takie szorowanie, ocieranie i jest słyszalne przy lekkim hamowaniu tak jak by klocki hamulcowe szorowały się po tarczy hamulcowej.

Czy tak ma być w nowym aucie.

Miałem takie szorowanie hamulców w swoim starym aucie ale wtedy jak miałem całkowicie zjechane klocki hamulcowe.

hagi · Wysłany: Nie 16:59, 08 Mar 2015 Temat postu:

ja mam takie szuranie tez u siebie z tyłu i chyba są tam klocki boscha , klocki są grube , jak się skończy wymienię na inną markę

sauron · Wysłany: Nie 18:03, 08 Mar 2015 Temat postu:

Może mam II gena ale miałem podobnie że przy delikatnym hamowaniu słyszałem delikatne chrobotanie z tyłu, wymieniłem tarcze klocki okładziny i nadal to samo. Mój kumpel z asso mówił że jest blacha która ociera przy hamowaniu i wystarczy ją podgiąć (wyciąć) przy rozebraniu okazało się że wystarczy wyregulować hamulce i pomogło chrobotanie ustało mam nadzieje ze to samo jest w III i że chodź trochę pomogłem

slapas · Wysłany: Nie 19:07, 08 Mar 2015 Temat postu:

U mnie zaczelo szurac po zalozeniu klockow ATE ktore sa wieksze od orginalnych, ktore mialem wczesniej i nie szuraly. Klocki powinny byc o ok 2 mm mniejsze niz srednica zewnetrzna tarczy bo w przeciwnym przypadku beda ocierac o skorodowany rant, ktory wlasnie z powodu korozji zawsze puchnie i ociera o klocki. Dopiero po kilku przyhamowaniach rant zostaje starty i na Jakis czas mamy spokoj z halasami.

hagi · Wysłany: Nie 20:00, 08 Mar 2015 Temat postu:

czyli należy się cieszyć że ten samochód w ogóle hamuje Smile

ryszard · Wysłany: Śro 21:54, 11 Mar 2015 Temat postu:

W crv wszystkie klocki szurają - sprawdzone. Zmieniałem już i producentów klocków i tarcz. Zawsze markowe. To nie jest wina klocków za małych czy za dużych. Szuranie występuje we wszystkich samochodach - jest to natura tarcia. Tylko że crv ma słabe wyciszenie i bardzo przenosi wszelkie hałasy związane z napędem i trakcją. W związku z tym słychać opony, hamulce itp. bardziej niż w innych samochodach tej klasy.

slapas · Wysłany: Czw 8:56, 12 Mar 2015 Temat postu:

To ja jeszcze raz powtorze dla kolegi Ryszarda: w moim samochodzie, tylne hamulce nie "szuraly" podczas hamowania do czasu kiedy zamontowane byly oryginalne klocki a po zmianie na klocki ATE zaczely mocno halasowac, nawet po tym jak juz zewnetrzny rant na tarczy zostal zeszlifowany w wyniku wzajemnego dotarcia sie klockow i tarczy (widac ze nowe klocki maja zewnetrzna krawedz bardziej wysunieta w kierunku obwodu tarczy o ok. 1-2 mm).
Z powyzszego wynika, ze nasze doswiadczenie w tym wzgledzie nie pokrywa sie.
Pozdrawiam.

Maxell · Wysłany: Czw 14:15, 12 Mar 2015 Temat postu:

przypominam że z tyłu są dwa rodzaje hamulców, ręczny(okładziny - szczęki hamulcowe) i nożny(klocki hamulcowe), a więc przy nieodpowiedniej regulacji okładziny od ręcznego będą "szurać"