Szary dymek przy odpalaniu auta i regeneracja turbiny

allen79

Witam

Kilka miesięcy temu kupiłem używaną Hondę CR-V 2.2 CTDI w ASO (program "używane jak nowe"). Rocznik 2008.

Auto przy odpalaniu zimnego silnika, jakąś sekundę po przekręceniu kluczyka, z rury wydechowej wydziela chmurkę szarego dymu. Przy bezwietrznej pogodzie chmurka tworzy oblok o średnicy jakiegoś metra i sobie powoli sunie i powoli się rozplywa. Dym jest jasnoszary, jednolity.
Na cieplym silniku nic takiego się nie dzieje.

Czy to normalne? Jak to wygląda w Waszych CR-V?

W ASO najpierw powiedzieli mi, że Diesel tak ma. Przy 3 wizycie, gdy mialem jeszcze jeden temat u nich, powiedzieli mi, że jest problem z turbiną (!!). Po dluższych dyskusjach, postanowili że zregenerują mi turbinę, co także miało zalątwić problem z dymkiem.

Po pierwsze - jak sprawdzić czy ASO faktycznie zregenerowało turbinę, bez rozbierania silnika? (niepokoi mnie prosty fakt - spisałem liczniki przed i po odstawieniu auto do ASO i auto przejechalo 200 metrów w calym czasie w jakim bylo w ASO - a to bylo ponad tydzień!). Wątpliwe aby bylo to możłiwe...

Problem z dymkiem występuje nadal, stąd - jakie są Wasze sugestie i odpowiedzi na 2 powyższe pytania?

lanos1781

Wielkim eksperttem od diesli nie jestem.
Ale to nie jest normalne,ja u siebie niczego takiego nie widze.A samochod czasem stoi tydzien i wiecej nie odpalany.
Jaki masz przebieg?
Czy ubywa ci oleju?
Czy ubywa ci plynu chlodzacego?
Czy sie nie mieszaja?
Nie wiem czy masz jakas gwarancje od hondy na ta crv-ke.Ale jesli tak to niech to naprawia.
Chociaz jesli serwis twierdzi,ze to normalne (to ten serwis jest raczej kijowy).
Ja bym chcial,zeby podpieli ci kompa i sprawdzili korekty na wtryskach.
Jesli to nie da ray,to radze,poszukac kogos obcykaneg w nowoczesnych dieslach.
Chociaz koledzy jeszcze jakas moze pomysl/wskazowke ci podpowiedza.

allen79

Ja też nie znam się dobrze na nowoczesnych dieslach, ale uznałem że to nie jest normalne i dlatego męczyłem ASO w ramach gwarancji. Stad ta "darmowa' regeneracja turbiny. Tzn. ponoć regeneracja, bo trudno mi w to uwierzyć.

Jaki masz przebieg? 128 000
Czy ubywa ci oleju? to też właśnie zauważyłem, co także bagatelizowali w ASO. Po ok. 5 000 ubyło trochę ponad 0,5L.
Czy ubywa ci plynu chlodzacego? Raczej nie
Czy sie nie mieszaja? nie wiem

Najchętniej znalazłbym dobry, nie-ASO-wy serwis w Wawie.

Dzięki za kilka wskazówek.

lanos1781

allen79

Ok, zapytam na forum Accord Club Polska

allen79

Podwieszam także wątek na forum Accordowców, który dotyczy tego samego tematu: [link widoczny dla zalogowanych]

slapas

Witam.
Szaro-niebieskawy dymek wydobywajacy sie z wydechu zaraz po odpaleniu, swiadczy o spaleniu resztek oleju, ktory Dostal sie do komory spalania. Zrodla tego "wycieku" oleju moga byc jednak rozne: uszkodzony uszczelniacz turbiny, uszczelniacze zaworow albo wadliwa odma skrzyni korbowej. Aby dojsc przyczyny, trzeba eliminowac po kolei mozliwe przyczyny. Najlatwiej sprawdzic odme i Turbo poprzez demontarz rur dolotu o przygladniecie sie dzie wystepuje najwieksze zaolejenie. Ja mialem Taki sposob na sprawdzenie turbiny, ze po zdjeciu weza z dolotu turbiny, wycieram dokladnie konfuzor, wlaczam silnik pozostawiajac go na wolnych obrotach i ostroznie przykladam dlon zatykajac dolot turbiny (zamiast reki mozna uzyc jakiejs czystej deseczki ale nie zadne szmatki zeby jej nie wciagnelo do turbiny!) i tak trzymamy przez okolo 10-20 sekund. Jezeli po odjeci dloni widac na konfuzorze albo na dloni slady zaolejenia, to oznacza, ze uszczelnienie lozyska po stronie sprezarki moze juz byc zuzyte.
Powodzenia.