TARCZE HAMULCOWE

romek123

Witam wszystkich jakieś 7000 km temu wymieniłem komplet tarcz hamulcowych przód i tył ponieważ przy prędkości od 110 i delikatnym hamowaniu występowało bicie na kierownicy bardzo mocne.
po wymianie tarcz bicie ustąpiło jednak po przejechaniu 7000km znów dało się odczuć.
byłem u mechanika i powiedział ŻE NOWE TARCZE SĄ KRZYWE .....

MAM PYTANIE JAKĄ FIRMĘ POLECACIE ? aby temat hamulców zamknąć na jakiś czas

Miałem ORYGINALNE BOSCH (POKRZYWIŁY SIĘ i PISZCZALY) = a teraz mam TREXSTAR które też są krzywe.

PROSZĘ O POMOC tarcze mam 300mm rok pojazdu 2005 czyli po LIFCIE.

premier

Nie TREXSTAR tylko Textar. Poza tym wielce prawdopodobne że dla Boscha tarcze klepie właśnie Textar bo oni sami ich nie robią tylko pakują w pudełka.
Generalnie za najlepsze uchodzą ATE, ale te też potrafią piszczeć. Kolega w CRV III założył komplet (klocki + tarcze) na przód i też narzeka ze hałasują.
Nie kupuj tarcz Ferodo, mam w Accordzie, 2 razy toczyłem bo nie dało się jeździć.
Za to klocki Ferodo, pylą jak diabli ale nigdy nie usłyszałem żadnego pisku.

romek123

Witam.
Rozmawiałem z mechanikiem który naprawia tylko HONDY wiec specjalista i POLECA FIRMĘ METELLI i do tego klocki hamulcowe ICER.

ale szczerze to o takich firmach pierwsze słyszę.

MOŻE BREMBO ?
wiem już że odpada
BOSCH, TREXSTAR, FERODO

Proszę o jakieś INFO w tej sprawie.

romek123

KUPIŁEM TARCZE BREMBO plus nowe klocki
dam znać jak ten zestaw pracuje
cała zabawa ponad 500zł (tarcze 300mm)

Jarek

Mogę polecić komplet narzynanych i nawiercanych tarcz na przód i tył firmy Dokuji. 2 lata jeżdżę, jestem bardzo zadowolony, klocki nie pylą, tarcze się nie skrzywiły, choć kałuż nie omijam. Do drugiego auta kupiłem niemieckie niby bardzo dobre klocki - felgi są szare od pyłu po tygodniu. Koszt kompletu 850 zł. Pozdrawiam

xkris88

Podepne się pod temat, rok temu wymieniłem komplet przód. Problem polega na tym że bardzo słabo hamują. Trzeba z całej siły dociskac aby włączył się ABS. Co może być przyczyną???

adam0729

d_mackey

Wiem że nie w czas ale może komuś pomoże:
Płyn to podstawa, wymieniałem w niej kiedyś tarcze z przodu (ATE) bo mi lekko biły a się okazało że nowe też biją... Wymieniłem płyn i po sprawie. Gdzieś czytałem, że do płynu dostaje się woda i przy rozgrzanych hamulcach może zaciskać bez hamowania i efekt bicia i rozgrzewania tarcz (oraz felg w ekstremalnych przypadkach) występuje często. Teraz mam oryginały w zapasie i ATE założone. Uważałbym na klocki BOSH bo też miałem z nimi problemy.

adam0729

to prawda że płyn nabiera wody z pary i staje się coraz gorszy dlatego się go wymienia

romek123

Tarcze BREMBO przejechane 22 tyś km i co BIJĄ szlak mnie trafia od tego
ze 120 do 80 kierownice chce urwać przy przyspieszaniu problemu nie ma ale już skończyły mi się pomysły co może być przyczyną tego

d_mackey

Wiem, że minęły już 2 lata ale kolega nie napisał jak rozwiązał problem więc pokuszę się o podzielenie swoimi doświadczeniami (dla potomnych:)

1. Płyn hamulcowy - wymiana w CRV II to podstawa jeżeli nie chcemy przepalić tarcz klocków zwichrować ich i doprowadzić do zapieczenia zacisków. dużo gumowych wężyków i przez nie dostają się drobinki wody i rozgrzane powodują wzrost ciśnienia w układzie bez używania pedału hamulca (samoczynny zacisk).

2. To co w każdym innym aucie... przy wymianie klocków czy też tarcz od razu sprawdzić czystość prowadnic zacisków ewentualnie oczyścić i wymienić smar i gumki oraz jak trzeba to cały zestaw naprawczy - (w przeciwnym razie to się zemści prędzej czy później)

3. Pomimo pierwszych doświadczeń z biciem przednich kół zaniedbałem sprawdzenie prowadnic i powtórzyłem doświadczenie (nie polecam)
Jak koła są ciepłe przy normalnej jeździe to może oznaczać problem z układem hamulcowym (grzanie płynu-wody)

4 inne - koła mogą bić od złych opon, złego wyważenia kół, ale u mnie bywało tak od wody w układzie hamulcowym.

Hondek

Dołączę się, bo mam słabe hamulce i z tego co czytam to możliwe, że ten płyn (bo tarcze i klocki raczej niezłe jeszcze). Jednak mam takie dziwne spostrzeżenie, że jak hamujza pierwszym naciśnieciem pedału hamulca to pedał wchodzi jak w masło i hamuje dość słabo, a jak szybko puszczę pedał i jeszcze raz zahamuję to nieraz pedał jakby zatrzymuje sięw połowie i lepiej hamuje (wrażenie jak by za pierwszym naciśnieciem hamulca klocki były zurzyte, a za drugim naciśnieciem hamulca jakby były nowe) - co to moze być? Czy to płyn, czy moze jakieś zapowietzenie? ALbo cośinnego?

adam0729

zapowietrzone ale jak płyn ma powyżej 3 lat to go wymień
weź strzykawkę i wyssij płyn ze zbiornika .wlej nowy i odpowietrzaj aż czysty płyn poleci z odpowietrznika razy 4 koła

Hondek

Dzięki

Możesz powiedzieć w którym miejscu jest odpowietrzanie płynu hamulcowego - rozumiem, że przy kołach?

No i głupie pytanie ale musze zadać - który dokłądnie zbiornik pod maską to jest od płynu hamulcowego?
Mam chyba wszystkie dokumenty od zakupu auta ale żadnej instrukcji obsługi nie dawali od nowosci - tylko książki do wpisów serwisowych i gruba księga z adresami serwisów na świecie (potrzebne jak dziura w moście - a zwykłej instrukcji obsługi nie ma).

aha i wygląda na to, że tarcze i klocki mam dobre (ostatnio też przeszedł przegląd) - jednak przednie hamulce często piszczą przy hamowaniu i widać na felgch, że mocno brudzą - czy to moze być przyczyna klocków? Nie wiem jakiej firmy są, bo kupiłem niedawno autko ale raczej nie wyglądają na zużyte.

Pozdrawiam

adam0729

Tak odpowietrzniki są przy każdym kole na zacisku
płyn hamulcowy jest jasny żółty jak stoisz na przeciw auta z otwartą maską to po prawej stronie pod szybą jest taki podłużny zbiorniczek
jeśli masz kanał to z kanału bez ściągania kół albo bez kanału to dobrze wszystkie koła zdjąć
przed poluźnieniem odpowietrzników warto popsikać wd40 proponuję zobaczyć na you tube w każdym aucie robi się tak samo
UWAGA w starych autach lepiej nie spuszczać całego płynu a przepompować płyn nowy ze zbiorniczka