problem z sondą

pawelz23

Czy ktoś spotkał się może z czymś takim?Mam Hondę CRV 2004, instalacja gazowa zamontowana 13 tys. km temu, na początku udało mi się osiągnąć spalanie w trasie nawet lekko poniżej 10l LPG, ale później już było tylko gorzej i teraz praktycznie jakbym nie jechał musi dostać 13. Myślałem, że Honda tak ma, że lubi wysokie obroty, więc nie dziwiłem się zbytnio, że poniżej 2000 obrotów troszkę się dusi, ale pewnego dnia zapalił się check. Wyszło. że to sonda, więc została wymieniona. Nie poznałem samochodu, okazało się że jedzie swobodnie nawet i od 1000 obrotów i spalanie raczej troszkę spadło, ale ładną pracą nacieszyłem się 2 dni i znowu jest tak jak wcześniej. Czy ktoś miał podobne sytuacje? Czy to możliwe, żeby coś wpływało na uszkadzanie sondy? Dziękuję i pozdrawiam

majorbat SQ2PRN

Nigdy nie dało mi się dojść nawet do 11 L na 100 km. Te silniki lubią obroty, ja kręcę wysoko, a normalnie do 3000 i wychodzi 13 L na 100 km. Tak musi być i kropka:)

traks

U mnie też generalnie wychodzi około 12,5 l na setkę i poniżej nie udało mi się zejść. Co do sondy, to po dwóch dniach z powrotem pojawił się błąd sondy? Może to kwestia regulacji np za uboga mieszanka? Po za tym z tego co pamiętam to ktoś pisał na forum że honda nie koniecznie toleruje, chociaż są dedykowane do danego modelu, sondy np Boscha czy Siemensa, najlepszy wybór to NGK lub Denso

majorbat SQ2PRN

Ja na instalacji zrobiłem ok 12 tyś, posiadam BRC. Z góry przy montażu powiedziałem monterowi, aby nie kombinował nic z uboga mieszanką. Pozdrawiam

Peterek

Auto swoje musi spalić. Prawdopodobnie niepotrzebnie wymienili Ci sondę. Przede wszystkim regulacja instalacji LPG.

pozdro

sauron

Tak jak Peterek napisał regulacja a dwa nie polecam zamiennika sondy Smile

kiedys kupowałem uniwersalna denso do silnika D16W1 Hrv (orginał tez był denso) i sonda dawała przekłamanie ;/