czujnik spalania stukowego i check engine

krecikuryn

Witam. Od jakiegoś czasu zapala mi się kontrolka check engine w crv 2.0 vtec 2002r. raz sie zapala raz gaśnie, po podłaczeniu wyskakuje bład p0325 czyjnik spalania stukowego. po wykasowaniu gaśnie ale w trakcie jazdy sytuacja się powtarza. wczoraj mechanik wymienił mi czyjnik na inny używany i kontrolka dalej się zapala i wyskakuje ten sam błąd. Miał ktoś problemy z tym czujnikiem?? auto czasem szarpie, czasem brak mocy i więcej pali. Prosze o pomoc kogoś kto może wiedzieć o co z tym chodzi

wuszy

Podłączę się pod temat, ponieważ u mnie też ostatnio pali się kontrolka i po podpięciu po komp wychodzi błąd czujnika spalania stukowego. Kupiłem używkę, ale nie wiem gdzie ten czujnik się mieści? Dużo roboty jest przy wymianie? Da rade zrobić to samemu?
Ja mam LPG (koło 100 tys. na nim zrobione). Braku mocy, szarpania i wzrostu spalania nie odczuwam. Silnik za to brzydko dźwięczy, mechanik mówił, że jakby szklanki były do zrobienia. Ale być może to kwestia tego czujnika. Sam natomiast zauważyłem, że wydech dziwnie się zachowuje. Tak jakby czkawkę miał.

adam0729

d_mackey

Witam Szanownych Forumowiczów,
Pierwszy post, więc nie strzelajcie od razu.
Chciałbym odświeżyć trochę temat.

Szczęśliwie posiadam 2 generację z 2002r wersja RHD (była okazja to nie wybrzydzałem Smile

Więc przebieg 206000 mil.
Przy 100000 założony lpg STAG 200 lub 300.
Pierwsze mruganie check engine (nie pamiętam kodu ale problem z katalizatorem) nastąpiło się przy 130000 mil (emulator i te sprawy - pomogło) przy ok 160000 zapalił się na stałe przy emulatorze i wtedy wymiana kata (jakiś euro 3 czy 4 uniwersalny wkład do wspawania w miejsce po starym) - pomogło ...tylko trochę mniej przyjemny wydźwięk tłumika.
Aktualnie mam przebieg 206000 mil (ok 331000 km) i check powrócił tyle, że z błędem P0325 - błąd czujnika czujnika stukowego - usterka. Po skasowaniu na wolnych obrotach się nie pojawia. Dopiero jak temperatura dojdzie do 70 albo 80 to po podniesieniu obrotów do ok. 2100 i utrzymaniu przez chwilę przywraca błąd P0325 - błąd czujnika stuku - usterka. Zanim silnik się rozgrzeje do 90 a obroty już na jałowym są na poziomie 1000 lub mniej to dziwnie po puszczeniu gazu wychodzą do ok.1500-2000 czasem chyba nawet 2500 na dłuższy moment inaczej niż wcześniej (mam wrażenie, że utrzymują się czasem do momentu jak zahamuje).
Czujnik stuku wymieniony na VEMO ze sklepu motoryzacyjnego "In...C..s" 240PLN i nic nie pomogło.
Zawory po regulacji, świece nowe denso wymieniłem kilka tygodni temu razem z olejem (co 20tyś. taka obsługa).
Sprawdzenie wiązki od ECU do czujnika - jest połączenie.
Czy może być problemem ciśnienie w cylindrach? Ktoś mi podpowiedział tak, jednak ok. 1,5 roku temu honda miała mierzone i diagnosta powiedział że jest ok.

Pozdrawiam Wszystkich

Wracam od elektryka:
U niego na kompie - soft BOSH: błąd czujnika spalania stukowego - brak komunikacji.
Okazało się że jak zakładałem złącze to tam jest ciężko coś zobaczyć a już włożyć rękę to trzeba mieć rozmiar dziecka więc wkładając złącze wygiąłem pin czujnika. Sygnał stuku na oscyloskopie w czujniku był natomiast po założeniu złącza przewodu, który też był sprawny na sterowniku już sygnału nie było. Udało się cudem wyprostować pin. Check jak na razie się nie zapalił ale muszę pojeździć i dam znać.
Muszę jeszcze stary czujnik sprawdzić u tego diagnosty na oscyloskopie.

Pozdrawiam

adam0729

Jeżeli wyświetla błąd czujnika stukowego to znaczy że czujnik do wymiany nie ma się co łudzić że może za darmo coś zniknie ,była by inna sprawa gdyby zapalił się błąd spalania stukowego wtedy trzeba szukać przyczyny