Rozladowujacy sie akumulator - pomoc

radekiada

Cześć Joanna, dobrze trafiłaś. Pozbyłem się przyczyny w dniu wczorajszym. Odłączyłem tylko kostkę od modułu bloototh. Złodziej prądu w ilości 0,22 A znaleziony - problem rozwiązany.

joannam30

A jak się odłącza ten bluetooth? Trzeba całe radio odkręcić? Jak to wygląda?

m-core

Zyga-85 0.54A na postoju po zamknięciu auta to absolutnie normalne, zostawcie miernik w układzie na 20-30minut i wtedy jest realny odczyt jak elementy centralnego i nie wiadomo czego jeszcze się uśpią.

Jak będzie do 0.30A to w normie, też przerabiałem ten problem. Auto 2lata i 2 akumulatory, w końcu się %$^$&%$... wykręciłem plastikową obudowę akumulatora i wstawiłem używany aku 64Ah od diesel, trzyma pięknie, zero problemów, w końcu spokój. Akumulator to temat rzeka, zaraz się ktoś znajdzie co powie że źle. Wszystko zależy od tego ile/jak jeździmy. Nie jeżdżę na nie doładowanym aku, dodatkowo jeżdże w końcu bez problemu.

Jeżeli ktoś używa auta co 2-3dni to zalecany 40coś czy 50coś aku jest za mały i będą problemy. Jeżeli ktoś jeździ co dzień, choćby 10km to jest ok.

Więc jak jeździcie nie co dzień, pakujcie dużego i co 6mcy profilaktycznie doładować np dobrą procesorową ładowarką CTEK

radekiada Ten bluetooth też się uśpi po 20-30mins

Wnioski:
- wymieniłem aku na większe zamiast odłączać komponenty.
- aku które było podczas zakupu auta padło szybko (jeżdżę co 2-3dni)
- nowa Yuasa z Ah wg książki, coś ok 50 jak dobrze pamiętam - padła szybko
- bedąc aktywnie w zawód elektronika, stwierdziłęm, że nie... no naprawdę? I zrobiłem jak ja uważam, bo nie da się wszystkich zadowolić, a oryginalne rozwiązanie prądowe cr-v jest dobre dla osób które jeżdżą 6dni na 7.

Papadance

Pytanie do Nataneq.Rozwiązałeś problem? Ja miałem to samo i mi się udało.

przeman

Witam Szanownych Kolegów!
Czy Papadance mógłbyś napisać jak udało Ci się poradzić z w/w problemem.
U mnie to samo, samochód postoi 3 dni i nie da się go uruchomić, kupiłem nowy akumulator, niestety to samo. Ładowanie jest ok. Gdzieś ten prąd ucieka tylko gdzie.
Może jedynym sposobem jest faktycznie zrobić tak jak pisze kolega m-core, kupić akumulator o większej pojemności?

matelko7

Witam zacznę od przywitania gdyż jestem nowy na forum Cze wszystkim mam ten sam problem co koledzy powyżej czy ktoś sobie z nim poradził??Napewno po takim czasie koledzy rozwiązali problem proszę o pomoc

przeman

Witam ponownie. Postanowiłem sam pobawić się w rozwiązanie mojego problemu w postaci rozładowującego się akumulatora. Zakupiłem multimetr i podłączyłem go między akumulator biegun - a klemę aby zbadać gdzie ucieka prąd. Udało mi się ustalić że za pobór prądu odpowiedzialny jest bezpiecznik o nr 23 nazywa się BACK UP. Pobór prądu zmienia się: przez 60 sekund wynosi 0,22 A, następnie przez 7 sekund 0,54 A. Tyle ustaliłem i nie wiem co dalej zrobić żeby usunąć ten problem. Proszę kolegów z forum o pomoc. Pozdrawiam

slapas

Czy to ten bezpiecznik spod maski?

http://www.crvklub.fora.pl/images/galleries/2052795211590e22d5c416f-098645-wm.jpg

http://www.crvklub.fora.pl/images/galleries/16491434315bbba891bf81e-025041-wm.jpg

przeman

Witam. Tak bezpiecznik o którym piszę znajduje się w skrzynce pod maską. Numer 23, gdy go wyjmę pobór prądu z akumulatora spada do 0,01 A. Dzisiaj miałem chwilę czasu i sprawdzałem multimetrem pobór prądu podczas wyjmowania bezpieczników które znajdują się w środku samochodu. Tam nie występowała żadna różnica w poborze podczas rozłączania kolejnych obwodów. Wymontowałem i rozłączyłem także całe radio z nawigacją spadek poboru prądu zmalał jedynie o 0,01 A.

przeman

Dodam jeszcze że po wyjęciu bezpiecznika 23 spod maski pobór prądu maleje do 0,01 A

przeman

slapas dziękuję bardzo za schemat i opis bezpieczników. Przetłumaczyłem opis i dalej nie wiem w jaki sposób znaleźć zjadacza prądu. Tak jak pisałem na pewno nie jest to radio z nawigacją, wymontowałem je całkowicie i nic się nie zmieniło.
Opis bezpiecznika 23:
audio unit - urządzenie audio - to wyeliminowałem
data link connector - złącze łącza danych - nie wiem co to
gauge control module - moduł kontroli wymiarów - nie wiem co to
hazard warning switch - przełącznik ostrzegawczy - nie wiem co to
immobilizer - keyless control unit - immobilizer jednostka sterująca bez kluczykowa - tego nie mam na wyposażeniu
MICU - ? - nie wiem co to
audio unit/navigation unit - urządzenie audio/jednostka navigacji - to wyeliminowałem

Co dalej sprawdzać, gdzie szukać drodzy koledzy?

przeman

Kolego slapas czy posiadasz może multimetr i mógłbyś zmierzyć pobór prądu w swojej CRV - ce. Masz taki sam silnik i rok produkcji, może okaże się że u Ciebie też tyle prądu pobiera, tylko może więcej jeździsz i akumulator zdąży się naładować. Może należy zrobić tak jak kolega m-core, włożyć akumulator 64 Ah ?????

niggle

Najczęściej przyczyna jest moduł bluetooth. Tak własnie kilka tygodni temu było u mnie. Wsiadam po kilku dniach stania samochodu a tu zero reakcji, drzwi nawet musiałem otwierać ręcznie kluczykiem. Bylo tak kilka razy po kilkudniowym/tygodniowym postoju. Poczytałem i poszperałem trochę. Wszyscy z uciekającym prądem mieli problem z modułem bluetooth. Odłączyłem wtyczkę od modułu i problemu z odpalaniem już nie mam Very Happy

matelko7

matelko7