napęd 4WD w nowym CRV

masta78

DS:
Odnośnie rozdziału przód/tył (60/40, 50/50) po updacie softu szwedzi mają taki podział przód/tył. Wykonali również ponownie testy Crv sprzed FL po updacie softu w warunkach rzeczywistych i na rolkach. Okazało się że napęd działa poprawnie. Następnie testowali wersję po FL i problem znowu jest, odpowiedź Hondy była ze wersja po FL nie ma preinstalowanego tej wersji softu i można o nią poprosić w serwisie. Zmierzam tylko do tego że żaden serwis nie jest w stanie mi podać jaki rodzaj softu mam aktualnie zainstalowany i w jaki sposób im wytłumaczyć że chcę akurat tą wersję która jest w Szwecji. Co ciekawe amerykanie testowali Crv przed FL i u nich napęd działał bardzo dobrze co widać na kilkunastu filmikach.
Btw miałem Mitsu Asx i napęd faktycznie działał cały czas ok, stąd też taka wnikliwość u mnie jeżeli chodzi o Awd Crv

DS

masta78

Ds sorry źle się wyraziłem odnośnie rozdziału przód/tył . Maksymalny rozdział mają szwedzi w wartościach podanych powyżej. Sądze że Honda założyła że w wypadku poślizgu przednich kół algorytm w oprogramowaniu przekazuje dużo większą wartość na tył w wypadku nawet mniejszego poślizgu przednich kół.

Co do rolek to dzięki za zaproszenie Smile

Niestety w tej chwili z czasem krucho.
Ciekawostka jest jeszcze jedna jeżeli w ogóle napęd Awd ma zadziałać w moim wypadku należy wyłączyć econ. Potwierdzają to zresztą opinie ludzi na różnych forach zagranicznych.

Tomasz

masta78 - widzę, że jesteś ze śląska, więc do terenów górzystych masz blisko. Ja niestety mieszkam w takiej okolicy, że nawet wzniesień brak. Niestety muszę więc poczekać do zimy. Może wybierz się do kolegi na rolki, byłby to fajny test. Ja niestety do Rzeszowa mam zbyt daleko, bo aż 600km. Odnośnie filmików, to chodziło mi w kwestii ogólnej. Już tyle razy przejechałem się na wiarygodności filmów i artykułów, że teraz żeby być pewnym, testuję samemu. Poza tym trudno znaleźć jakiś off-road test wersji po FL, ponieważ auta w Europie pojawiły się dopiero w kwietniu.

DS

Inny test, tym razem "terenowy", potwierdzający problemy z softem...
[link widoczny dla zalogowanych]
CRV od 7:15

Pean

Na tym filmie widać, że prawe tylnie koło stoi, pomimo poślizgu kół przednich. Czy stoi również lewy tył? Jeżeli tak, to napęd 4WD w CR-V IV jest gorszy od tego dual-pump w III, gdzie tylne koło nie ma prawa stanąć w przypadku poślizgu przodu ( czysta mechanika ).

Medyk

No to co teraz ? Czy po FL nadal mają ten problem ? Jeżeli tak to trzeba tą sprawę poruszyć ...

DS

Pean

Na tym filmie ewidentnie tył się nie kręci, więc wydaje się pod tym względem jest gorszy od reaktywnego dual-pump, który nie jest specjalnie wydajny ( opóźnienie w załączaniu i do 30 proc momentu na tył ), ale nie ma sytuacji żeby tył całkowicie się nie kręcił. Dla mnie ten napęd 4x4 w CR-V IV to porażka. Wg zapowiedzi miał to być rewolucyjny skok w stosunku do prostego napędu hydraulicznego w poprzednich modelach CR-V i HR-V, a wyszła kicha. Dziwne, bo Honda robi jeden z najlepszych napędów 4x4: (SH-AWD) stosowany w Legendzie i Accurze ).

Tomasz

Poniżej test wersji po FL i moim zdaniem wygląda, że jest ok.

https://www.youtube.com/watch?v=W52DXaJiz2Y

Medyk

Tomasz na naszych nie piszą już w tyle AWD więc coś w tym musi być ... Wink

czay

DS

mleni

Zobaczcie jak wygląda napęd w CRV 3 gen. wygląda niebo lepiej niż nowsza. Widać jak już szybciej dołącza się napęd tylny i to jest lepsze rozwiązanie niż na nowszych elektronicznych systemów dołączania napędu. Mnie zastanawia dlaczego Honda tego nie brała pod uwagę, że nowsza technologia słabo się sprawdza.

https://www.youtube.com/watch?v=VayQzguauBg