IV 1.6 160 kM ubytek płynu w chłodnicy

abp123

Przy przebiegu 60 tys. ubytek płynu w chłodnicy 2,5 litra. Czy ktoś miał coś takiego?

abp123

Po dwudniowym postoju, przy pierwszej próbie odpalenia kontrolki przygasły jakby tłoka przyblokowało. Później palił i pracował poprawnie.

slapas

Ubytek prawie polowy pojemnosci chlodziwa, to juz powinno zapalic swiatelko ostrzegawcze w glowie. Oczywiscie istotne jest czy ten ubytem postepowal na przestrzeni calych tych 60 tys. km (wtedy to by wskazywalo raczej na jakas drobna nieszczelnosc, wade uszczelki itp.) czy tez w okresie potrzebnym do przejechania kilkuset czy kilku tysiecy km (wowczas moze to swiadczyc poza istotna nieszczelnoscia, rowniez o jakiejs powazniejszej awarii np. uszczelki pod glowica itp.).
W kazdym razie, napewno powinno sie znalezc przyczyne, bo nie jest to typowe I raczej nierealne aby nastapilo na skutek odparowania.
Pozdrawiam

abp123

Okazało się że uszczelka do wymiany. Tylko dlaczego?

slapas

Przyczyny moga byc oczywiscie rozne ale raczej rzadko wynikaja z wad samej uszczelki glowicy (UPG)... niestety. Dlaczego niestety? Ano dlatego, ze gdyby przyczyna lezala talko np. w wadliwek konstrukcji albo w zlej jakosci UPG, to wymiana na poprawiona dawalaby gwarancje usuniecia przyczyny problem. Niestety ale zazwyczaj problem lezy zupelnie gdzie indziej (np. konstrukcyjne takie jak: zla termika silnika wynikajaca z nieoptymalnego chlodzenia glowicy i bloku cylindrow, wadliwa konstrukcja samego bloku i niedostatecznie stabilne osadzenie tulei... itp, albo dysfunkcje procesu spalania powodujace przegrzanie silnika takie jak zle dzialajacy uklad EGR, lejace wtryskiwacze albo jakies bledy w procesie wypalania filtra czaste albo usterka ktoregos z wielu czujnikow skutkujaca prace silnika w nieoptymalnych warunkach i... kto wie co jeszcze).
W kazdym badz razie, jezeli przyczyna usterki nie lezy w samej UPG, to jej wymiana bez usuniecia przyczyny, daje duze prawdopodobienstwo nawrotu choroby w relatywnie niedlugim czasie.
Sad

Ale aby byc uczciwym, zaznacze ze jak do tej pory nie napotkalem zadnych informacji, ktore moglyby wskazywac na jakies wady konstrukcyjne rzeczonego silnika.
Pozdrawiam.

abp123

Po wymianie uszczelki i przejechaniu 3 tys już dwa razy dolewałem płynu, 1,5 litra i 1 litr.
Przyczyna nie usunięta.

slapas

Peknieta glowica?

abp123

W wykazie wykonanych usług jest regeneracja głowicy. Mam nadzieję że szczelność sprawdzili.

CityMatic

TZN serwis nie usunął usterki - auto na gwarancji? - nie powinni Ci oddawać auta nie sprawdzając go wcześniej - to nie jest normalne aby przy takim przebiegu były takie "buble"

KDF

Downsizing się kłania.
Jak można wstawiać takie małe silniki do takich dużych samochodów...

A o jakości serwisów się nie wypowiadam bo to porażka. Dobrzy do wymiany oleju... Jak coś się dzieje to zupełna nieporadność. I nie jest to tylko problem Hondy.

Tomasz

Widzę, że mamy pierwszy poważny problem na forum. Jeśli chodzi o moje auto, to mam przejechane 59 tysięcy. Żadnych problemów do tej pory nie miałem. Płynu nie ubywa, oleju nie ubywa, z filtrem DPF nie mam żadnego problemu. Mam nadzieję, że jest to odosobniony przypadek z tą głowicą, bo ja jestem bardzo zadowolony z CR-V z tym właśnie silnikiem. W przyszły tygodniu jadę na przegląd AB, przy 60tys/km. Zobaczymy jaki będzie koszt i co wymienią. Niebawem wyjeżdżam do Chorwacji, więc kolejne 3tys/km przybędzie.

leonidas

Tomasz, jestem jeszcze przed przeglądem, podziel się po operacji kosztem w Twoim ASO. Porównamy z cenami Mazowieckimi

Tomasz

Nie ma sprawy. Po przeglądzie na który jazdę w poniedziałek dam znać.

Tomasz

Jestem już po przeglądzie. Wymieniono filtr oleju, filtr paliwa, filtr powietrza, filtr przeciwpyłkowy, olej i jak zwykle sprawdzono najważniejsze elementy auta. Koszt przeglądu to 1430zł. Kwota wyższa od poprzedniego przeglądu, ponieważ po raz pierwszy był wymieniany filtr paliwa. Sam koszt filtra paliwa to 215zł + wymiana 258zł. Podobno żeby wymienić filtr, trzeba odkręcać układ wydechowy(porażka konstrukcyjna). Podsumowując auto w stanie idealnym, tylko lać paliwo i jeździć. Dla porównania przegląd Skody Octavii RS TDI DSG 184KM przy 60tys/km, wyniósł 2500zł (wymiana oleju w skrzyni DSG). Nie jest więc tak źle z kosztami przeglądów Hondy.

abp123

Przy drugiej naprawie okazało się, że pęknięta głowica. Chociaż przy dłuższych trasach ubytek płynu był minimalny. Natomiast na mieście i krótkich przejazdach ubytek był większy.
Jednak ubytek płynu był znacznie mniejszy niż przed regeneracją głowicy. Jeżeli była pęknięta to nie powinno być różnicy.