CR-V IV 2.4 L z USA 185 KM 2012 rok zrzuty z Torque

relom

Czy może ktoś rzucić okiem na mój zrzut z Torque, czy te wartości są ok? Bo troche mi się praca silnika na wolnych obrotach nie podoba. Zrzut przy obciążeniu i na wolnych obrotach. Czasem się zdarzy, że wywali P1129 Ciśnienie wyższe niż oczekiwano, czy ciśnienie na wolnych obrotach 51 kpa nie jest za duże?

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

relom

Szkoda, że forum mi nie pomogło... 2 tygodnie bujania się z wolnymi obrotami. Podejrzenie padło na lewe powietrze w dolocie wymienione: oringi dolne i górne wtrysków, nowe gumy podciśnienia LPG i Lubryfikacji, rozebrany i przeczyszczona cała przepustnica i dalej na wolnych obrotach podciśnienie od 0.51-0.6 kPa. Dopiero jedno forum [link widoczny dla zalogowanych] dało mi do myślenia, że mogą to być luzy zaworowe, ale sobie myślę, że auto za mały przebieg ma (ok. 35 tys km) i nie możliwe, a tu się okazuje, że jednak tak. Podciśnienie spadło do 0.3 kPa auto nie muli szbko się zbiera, na wolnych obrotach nie faluje. 30 tys na gazie to za dużo dla Hondy bez regulacji zaworów zdecydowanie.

Zrzut z Torque po regulacji:
[link widoczny dla zalogowanych]

mleni

slapas

W jakims manualu CRV natknalem sie na informacje, ze koniecznosc regulacji luzow zaworowych, mozna zdiagnozowac przy pomocy HDS. Jako ze nie dysponuje tym urzadzeniem diagnostycznym, to nie drazylem dalej tematu. Jednak dzieki temu, ze kolega Relom podzielis sie z nami, sposobem, w jaki poradzil sobie z problemem, dochodze do wniosku, ze nie zawsze trzeba demontowac pokrywe rozrzadu aby mechanicznie kontrolowac luzy zaworowe, a wystarczy co Jakis czas kontrolowac wartosc podcisnienia w dolocie aby stwierdzic, czy regulacja jest juz konieczna.
Pozdrawiam.

relom

slapas

Tesciowa?